さて！
これは、坂道の関係だろうか？
昭和50年代に流行った、架空地線引き留めの古い鳥居型が配電柱の最上部に取り付けられているのだが、こちらはいつもより少し低い位置に鳥居型を取り付けているのが見て取れる。
なお、鳥居型については、支線との両引き留め箇所のようであり、どうやら、その支線側の方が少し坂を下がった位置に施設されているため！
こちらの鳥居型は少し低い位置に取り付けられる羽目になったのかと思われる。
一方、周辺ではこんなタイプも！
 |
| ↑架空地線キャップが短いｗ |
短い架空地線キャップだ！
そう、ここは大田区東雪谷地区
以前も自転車でここまで来たことがあり（もうずっと前ｗ）、撮影もある程度行ってはいたのだが、今回はその時、うまく撮ることができなかった箇所を重点的にｗ再撮影しようと思い、また来てしまった。ｗｗ
 |
| 自動開閉器装柱で短いキャップとか！ｗ |
ホント、この地域にはえらい数の短い初期型架空地線キャップが残ってます！
しかし何故、この地域だけここだけの数が・・・
（↑未だにその謎は解明ならず。ｗ）
おまけ
この日に撮影した安方線の歴史ある古い送電線です！
（↑ＪＲからは見えないが、びゅんびゅん飛ばしまくる京急からは見えます。ｗｗ）
相武線から途中で分かれてここまで来ているようです。
矩形でＶ吊とは！
今の鉄塔にはない不思議な魅力を出してくれてます。ｗ
これと少し似た奥戸線も今や建て替えが進んどるしなぁ～
ここはここでいつまで持つのだろうか・・・
しかし、奥戸線の方が建設時期はうんと若いと思うんだがなぁ
何故、このタイミングで奥戸線を建て替えたんだ？
 |
安方線の建設年プレートが見えるのは24号ぐらい。
後は家に囲まれており、確認は無理
|
なお、建設についてはかなり古く！
大正15年（1926年）のようです！
（こりゃばあちゃんよりも年上じゃいｗ・大正から昭和に変わる頃のものかぁ）
ここまで古いので、勿論、東京電燈時代の古い社史にある当時の送電線マップにも載ってます！
