１１１６．グランドワイヤーの交差点

近年はグランドワイヤー(GW：架空地線)の廃止が相次いでいるため、こういったグランドワイヤーどうしの交差点も見られなくなっている。

今では珍しいと思いきや、つい撮影ｗ

どこにそれが見えるのかというと

ここです。

１１１５．あまり見かけない構成

昔（13年ぐらい前ｗ）、奥多摩の帰り際にこの辺を通った時には、高圧はCVTケーブルで低圧は三相４線式といったコンパクト配電を用いたものがあったと思うのですが

最近はそういったものも（これまで使っていたケーブルが？）寿命を迎えているようで？普通の配電方式（都市型トランスを使わない配電）に戻した箇所が目立つようになりました。

こちらもその一例です。ｗ
と思っていたら、これの奥にそれがありました。ｗ
ここは小型サイズのD型腕金が目立ちます。
しかし・・・

その中で最近、試験的に限流ホーンを導入した箇所があるようで、１箇所だけD型腕金を交換してそれを取り付けています！
プラスアルファ、コン柱の頂上には１本の架空地線の支持していない状態の腕金があるなど、そこの構成だけは完全に今らしい感じです。

その中で珍しそうな構成を発見！

本線は確実に、景観を考慮した縦型配列なんですが、分岐側は水平でなんだかわけのわからないタイプとなっています。ｗ
でもなんか、ちょっといい形のようにも見えます。

まぁ、ラインスペーサーを取り付けながら配電線を分岐しているのでしゃあないですねｗ
下段にもう１個Dを取り付けるとなると、スペース取りますから
（まぁ、うまい具合に配電柱が高圧の分岐が必要なT字路のそばに建てられなかったから、こうなった可能性が高いです。）

スペーサーを取り付ける場合は水平の腕金が最適なのでしょう。

１１１４．新規格配列3:0でがいし２連！

帰りの車の運転は換わったので、流し撮り！ｗ

多摩地域にはまだまだがいし２連の新設がどうやらあるようで！
なんと！今回は！

L型金具を省略した新規格のがいし配列３：０（槍出装柱）によるがいし２連を発見です！

こりゃ珍しい！ｗ

多摩地域を除いた他の地域では、がいし２連は古いタイプのイメージの方が断然高いので、新規格配列にはそぐわない（見慣れない）感じに見えます。ｗ

１１１３．現役のLVR（ポールレグ）！！！

この日は東京の奥多摩へお出かけ！

その際、事前に発見していた現役のポールレグ（低圧用電圧調整器）があったんで、途中立ち寄って撮影！

バス停の最寄りはこちら（今回の撮影は車でやってきたので、車を安全な場所に停めて、そこから徒歩で撮影に向かいました。なお、道幅の広い道に停めてそこから国道411号線（青梅街道）沿いの狭いトンネルを歩くことになるので、十分注意が必要です。もし車で撮影に行かれる場合は自己責任でお願いします。なお、撮影を行う場合も注意が必要であり、私は両車線とも車がいない隙を狙って急いで撮影しました。付近の階段からも撮れそうです。）

低圧配電線が長くなると電圧降下が発生するため、低圧電路の途中にそれがあるように見受けられますが、最近は山岳部で低圧を張る場合は、いつもよりちょっと高めの電圧の400Vで配電するものがあるようなので、ポールレグの現役は今ではほとんど見られません！（なお、400V配電の場合は、需要家付近にトランスを取り付けて、そこでいつもの電圧に変換して配電しているようです。）

因みに、トランスに記載のある「LVR」の頭文字の意味については、恐らく、Low tension（低圧） Voltage（電圧） Regulator（調整器）の略かと思われます！！
なお、中にはポールレグとの記載がある調整器もあるようですが、LVRと書かれたものもあるようです。（ポールレグも意味合いは一緒。Pole Regulator、いわば柱上の調節器（調整器）という意味合いであろう。）

ここで見られたのは三菱製で、容量は住宅１軒分にふさわしい10kVAでした。

なお、この配電柱の建柱年は1983年(昭和58年)のようでした。
80年代ならまだ400V配電はない頃かなぁ