２９８１．上下でクランプがいしの間隔違う。

ここでは、古い低圧用腕金も気になったが

クランプがいしの配列もまた気になるなぁ

ここでは、上部が旧式の間隔大で（最近の間隔大は、L型金具省略のため、道路側野取り付け部は、少し空間を空けている。）、下段が間隔中だと思う。

おまけ投稿：千葉県立現代産業科学館に送配電の展示物(一部)

最後は、配電線の展示物もあるということで、千葉県立現代産業科学館へ寄り道！

この駅もまた跨線橋がなく、踏切を渡って駅舎に移動するとはO_o

こちらの科学館もまた、配電線の展示物ある。

後、送電で使われる懸垂がいしも！

内容が見えぬよう、この画像は、修正をしています。

唯、展示物は、実際に行ってみてのお楽しみ～ｗ

後、付近の住宅展示場の奥には～

花総線の鋼管単一鉄塔あり。

以前はこちらは黄色だったのだが、最近になり、紅白へ塗り替えたようだ。

２９８０．単一の1本腕金で架空地線を分岐

 

腕金で架空地線支持し、架空地線の分岐を行う場合は、圧倒的に鳥居型の採用傾向が多いが、稀にだが

単一の1本腕金で架空地線を分岐するものがある。

２９７９．架空地線ごと分岐したやり出しの引き通し装柱で、本線側の架空地線は、少し下げた位置で引き通し

 

鳥居型で架空地線を分岐したものとなっているが

ここで気になったのは、本線側の架空地線の引き通し位置である。

さっきのものとは違い、やや下の方に引き下げて架空地線を引き通していた。

普通の鳥居型の場合は、その位置で引き通しをしていたのだろうか

２９７８．負荷側向きの単一腕金と、廃止後も残る高圧引き込み開閉器

 

負荷側向きの単一腕金は

写真手前側に写るやり出し装柱による引き通しだ。

それとここでは！奥！

廃止後も残り続ける高圧引き込み開閉器は珍しい。

ここは、急角度の振り分け地点での取り付けとなっているためか、廃止された高圧引き込み開閉器は、別の腕金に振り分けて、取り付けていたようだ。

２９７７．架空地線ごとのやり出し装柱で、やり出し改造版の鳥居型の背後より架空地線分岐

 

背後では単相交流2線式高圧配電線路を分岐しているが

それに合わせてやり出し改造版の鳥居型も、背後で架空地線を分岐

２９７６．パンザーマストで架空地線を引き通し＋分岐

 

これもまた

旧式でレアものという感じじゃな。

ここは、中でも珍しく、架空地線を背後分岐しておった。

絶対新設はないと言えるものだ。

まず、分岐については、見たことねぇべ

この日の撮影は、前半は晴れだったのだが、雲行きが怪しかった。ｗ

年式はこんな感じ。やはり昭和40年代か

２９７５．Fアームで、そこに付く高圧引き込み開閉器は、ケーブルヘッド不使用で引き下げ

 

開閉器にCVTケーブルを直挿ししたようなこの手のものは、地域限定なのだろうか

高圧引き込み開閉器であるが、ここはその構造となっていて、ケーブルヘッドは見当たらない。

高圧引き込み線の引き下げでも、普通に適用されるのだそうだ。

２９７４．赤文字の容量75kVAの変圧器

 

赤文字の75kVAの変圧器も、今や絶滅危惧種である。

これは旧式でレアものという感じじゃな。

今では、75kVAよりも100kVAの積極採用の方が多い気がする。

製造メーカーは、三菱製なり。

２９７３．CVTケーブルとなった高圧配電線の上部に架空地線とやり出し改造版の突き出し鳥居型

この日は習志野方面へ

ここでは珍しく！

CVTケーブルとなった高圧配電線の上部に架空地線が施設されていた。

恐らく以前はそのまま水平腕金で高圧配電線を分岐をしていたことだろうが、途中でそれをCVTケーブルへ取り換えたため、そうなったのだろう。

なお！

追加でこの分岐先には！

これまた千葉によくありげのやり出し改造版の鳥居型なのだが

珍しくその上部は、突き出し仕様となっていた！

突き出し仕様のやり出し改造版の鳥居型は、そう簡単には見つからないぜ！

はい、ここでもう一度！

CVTケーブル上に架空地線が張られているレアな光景を！

おまけ

後、付近には！

これまた古い銅線を使用したもので、振り分け引き留めのジャンパー線支持に耐塩高圧ピンがいしを使用した旧式が見つかった。

旧式というのは、やはり1本でも見つかると、周囲にまとめて残っているなんてこともある。

こちらの架空地線ごとのやり出し装柱による両引き留め箇所も古いように思えたが、こちらのジャンパー線支持については、普通の10号中実がいしであった。

そして終端は！

やはり鳥居型による引き留めであった。

しかしこちらは、変圧器だけは真新しいこと！