３５３０．架空地線も一緒に支持した普通Dアームで、上部に大きく空間が空く。

これは上部に送電線が通るものでよく目にするものだが、ここはそうではなさそう。

木が絡んでいる感じか

３５１２．Dアームを使ったクランプがいしの引き通しだが、1つのクランプがいしだけは、Dアームの上端に付くもの

 

Dアームのクランプがいし横付けによる引き通しであるが

ここではなぜか1つのクランプがいしだけが、Dアームの上端に取り付けられたもんが確認できた。

なお、その年式は、1982年(昭和57年)の模様

この時代のクランプがいしは、まだ斜め付けはなかった。

架空地線の支持も珍しく、水平腕金で引き通しだった。

続いて次のものでは

特大サイズのDアームによるものでも確認できた。

さらに次のものでは、Dアームのサイズは再び、普通サイズに戻って

やはり1つのクランプがいしは、上端に取り付けられている。

ここのクランプがいしは、上から2本目のものが傾きが発生していた。

なるほど、そういった意味合いで1つのクランプがいしだけは、上端に取り付けたわけか

だが、2本目も木の枝などに引っ張られて傾いてしまっているのであれば、Dアームの意味はなさそうだ。

なお、この先もずーっと先までしばらくは、1つのクランプがいしのみ上端に取り付けるもんが並んでいた。

旧角型Dアームは例外

あれはクランプがいしを縦付けにするから問題ないのだろう。

変圧器ありバージョンで、ここはトンボ腕金の取り付け方が珍しかった。

ここは架空地線キャップで！

美化対策のようで、茶色に塗装されている。

ここは変圧器だけは真新しいもので！

背後分岐のため、ここは角型Dアームは使えず。

そして、最後は珍しく！Dアームに直接、架空地線支持の腕金を取り付けているようで、引き留めとなっていた。