３４０５．長貫変電所を起点とした2回線の中電の高圧配電線が鉄道横断した箇所

 

右側の左側の高圧配電線もまた、山から下りているもので少しスパンが長いためか、特殊な引き留めクランプがいしを使用したもので、カバーなし仕様だが、逆付された高圧耐張がいしには、逆付け用の小さな黒いカバーは付いている。

山から下りてくる2回線を支えたもの

H柱となっていた。

鉄道横断を終えた後は、釜口峡と中洲を超え、富士川を横断するため、そこでまた特殊なものがみられた。

３３４１．山越えのH柱が2本連続

 

支線の下の方には、蔦が上がってこないようにするための対策が練られたものあり。
釣りで使われるビンドウの入口のようなものを取り付けて、蔦を上がれなくしている。

鉄道や河川横断の他の山越えでも、どうやらカバーなしのものが普及しているようである。

スパンが長いところでは極力、頑丈な引き留めクランプを採用しているのだろう。

山を越えれば、東信線45号鉄塔が

３３２４．4つのジャンパー線支持がいしと、支線を2連高圧耐張がいしで引き留める。

 

1本の行き先は

これだった。

別系統の低圧配電線を支えている支線に思えるが、鉄道横断のため、その固定については珍しく、高圧耐張がいしを使用したようである。

３３１２．上部普通、下段が支柱のためのやや長いサイズで、いずれとも不均等配列で両引き留めかつ、低圧配電線の分岐に2連高圧耐張がいしを使用

 

ここで、低圧配電線の分岐に高圧耐張がいしを使用しているのは

この先に、鉄道横断があるからである。

中電では、鉄道横断や河川の溶断では、特殊な？引き留めクランプを使用しているようであり、それにはカバーがないのが特徴である。

３１８４．鉄道横断で、落下防止を施した設備 その４

 

こちらはまたもや鳥居型バージョンで発見！

丁度電車が通ってきた。

これは横断後にあるもの

＜おまけ＞

この奥の方には、木柱を使用した謎の廃線も！

低圧2重がいしかな、こりゃ？それが付いているアームも古く、アングルである。

下の方には井形がいしも

最近ではこれは、玉がいしであることが多い。

どうやらここには以前、鉄道の線路があったらしい。

ボロボロとなった線路が見えてきた。

さらに進むと鉄道の架線柱が見えたが

これは分割がいし、いや、主にそれは内線で使われていたであろう、特カップがいしだな。

本来の用途としては、それは屋内用である。

架線を支えていた懸垂がいしは、180mmと思われる。

架線は断線しながら残っている感じか

こちらは低圧2重がいし
アングルには傾斜もみられ、だいぶ老朽化が進んでいそうだ。

そのままではアングルごと落下するであろう。

取り付け部が特に腐りやすい。

これは転轍機か

３１７３．鉄道横断で、落下防止を施した設備 その３

 

こちらは架空地線キャップバージョン

これは少なくとも、平成初期頃までは施設されていたということか

３１７２．鉄道横断で、落下防止を施した設備 その２

こちらも片側(離隔腕金である片側)はなし。

それは古い話だったみたいだ。

なお、以前は横断区間にも、架空地線は張られていた感じだろうか？

途中でぶった切られた状態のものが確認できる。