３６７０．激レア！2回線ともアークホーン付きクランプがいし2連引き通しで、うち下段の方は腕金を伸ばしてがいし型変流器！

 

これは多分、他では見ることはできない、かなりの激レア構成である！

アークホーン付きクランプがいし2連引き通しは偶にあると思うが、ここそれの2回線バージョンだ！

短絡事故電流通過表示器の拡大！

架空地線も残っている。

３３６０．臨時の期間限定な設備(現存せず。高圧設備撤去済み。)

 

開閉器のスイッチは切られているように見えることから、これは一時的な連絡線だったのかもしれない。

前の投稿の宙を浮く1方向の分岐先を進んだところには

多分ここにしかないであろう、臨時的な激レア構成を発見！

一時的な設備であったのか、架空地線キャップに高圧用腕金を取り付けるという、これは明らか臨時的設備に思えた。

普段ならその位置は架空地線があるはずである。

横はこんな感じ！

架空地線キャップの最上部に高圧用腕金が付くという、どうみても不思議な構成！

次は基本形で、そのような構成としたようだ。

架空地線キャップの最上部に水平腕金を取り付けている。

そして最後は、黄色〇で囲った別系統へ接続の模様

３３５６．ハンガー装柱は、右隣の別の柱にお任せ

 

移設が遅れているのだろうか、それとももうそれはせずに支持し続けたのだろうか

ハンガー吊りされた変圧器(ハンガー装柱)は、別の柱で支持されていた。

おまけ

２６３４．川の横断箇所で特大サイズの高圧用腕金を使用したもので、三角配列や水平配列となった高圧配電線！

川の横断箇所で高圧配電線のスパンが長くなる場合、通常の腕金幅で高圧配電線を張るとなると、風に揺られて電線どうしが接触してしまう傾向にある。

それを防ぐため、川の横断箇所では、高圧配電線は三角配列に配列したり、腕金の幅を通常幅よりも極力広げたりして、接触を防ごうとすることがある。

なお、これから挙げる写真も、実は過去にも通りすがりで撮影したことがあったんだが、その時は唯撮るだけで、詳細の撮影ができていなかったため、再アップする。ｗ

撮影地は、国道4号バイパス沿いである。

この先に元荒川を渡る橋があって、その左側だ。

まずは三角配列の方で、架空地線支持は鳥居型となっている古い方から見て行く。

年式については確認できなかったが、これまた国道4号バイパス開通時の昭和42年頃かと思われた。

架空地線の引き留めについては、鳥居型となっており、昭和40年代らしさを感じた。

なお、引き留めの高圧用腕金については合計4本あるようで、川の横断区間を支えている高圧耐張がいしについては、1段上の抱腕金で取り付けられているのが見て取れた。

架空地線については、現状はここで引き留めとなっているが、これに関しても元は川を横断していたのだろうか？

反対側はこんな感じ。

なんとも不思議な構成である。

この形状で、変圧器への高圧引き下げ線を支持するトンボ腕金が左側にあると、なおさらモンスター電柱に見えがちである。ｗｗ

さらに河川敷より反対側ｗ

珍しいものだと、つい・・・ｗ

各ある抱腕金を支えているアームタイについては、両サイドにある感じだった。

なお、これの向かいにあるものについては

一度設備更新をしたようであり、三角配列ではなく、腕金幅を通常より大きくしたもので対応していた。

と思ったが、こちらはどうやら縦型に大きく高圧を張ることにしたようである。

奥の腕金が長いのは、その縦型配列の高圧配電線の幅が長いからであろう。

普通サイズだと恐らく絡まってしまうものかと

遠目で見るとこんな感じ。

小型サイズのDアームは、一部はそこまでのジャンパー線支持用として使っているようだった。

そして、実は反対側にも川を渡る配電線を支えたものが2本ずつあったが！

こちらは比較的設備が新しいようで、腕金幅を通常より広げたもので、電線どうしの接触を防いでいるようであった。

こちらは自動開閉器付きだが、この開閉器は連絡用のようだ。

なお、架空地線については、こちらは川の横断箇所も張っている。

キロポストで見ると、この辺り。

日本橋より27キロ地点

さっきの自動開閉器が連絡用であるという証はここに！

上部の看板が生きているのであれば、そのはずだ。

続いてこれも向かいがある。

こちらも単純に、水平腕金は特に振り分けはせずに、そのまま長いサイズの腕金を使って、コン柱は2本建てにしたH柱のようだ。

なお、アームタイについては、こちらも両側についているのが確認できた。

最後に反対側ｗ

近代普及のバカでかいミニバン群の右奥に、昭和40年代の鳥居型の付いている方と

 

手前の比較的設備が新しいものを！