１２５５．急上昇

この配電線のように当サイトのアクセスも急上昇すれば、また嬉しきごとしｗ

（↑そりゃ無理だわなｗ）

それはさておき

ここでは、銀ピカ配電柱と隣接した配電柱を使って、２回線の一括立ち上げをしているところであるが、その中で珍しいと思ったのが、その隣接した配電柱とを結ぶ１回線の高圧線！

ワイヤーを張った空中分岐となっているため、急上昇するかのように配電線が張られていた！

なお、建柱年については

つい最近の2016年(平成28年)

しかし最近は、こういった立ち上がり柱でさえも、支持物は鋼管柱を採用することもあるようだ。
未来は従来のコン柱に合わせて昔の木柱が減ったのごとく、コン柱も今後は減るのであろうか？

最後に、反対側はこんな感じで！

平凡そうに２回線の配電線が張られている中、突然ドカンと道ができ始めたから、それに合わせる配電線も大変だろうに・・・

１２５４．んん？こう来て、下段回線は何もせずの引き留め！？

まず、手前は旧式の落ち着いた抱腕金仕様による

がいしを２：１に配列させた引き通しとなっているが

その先は、近年設備を一新させたようで、新しくなっていた。

それで、↑こう来ますと！

ここで写真に写る２本の支持物は、２回線の立ち上がりか、いや、一旦の引き下げ柱のようにもみえるのだが、何故か、ここでは！下段回線については！！それを思わす区分開閉器すら付いておらず、唯、引き留めているだけのようであった。
（上段はちゃんと区分開閉器があって立ち上げか引き下げをしているのにｗ）
この構成がある意味珍しい。

↑ご覧の通り、下段回線については、ケーブルヘッドすらありません。ｗ
（もう下段回線については、配電線を立ち上げる気も引き下げる気もなかろう。ｗ）

この配電柱は、先ほどの道を少し進んだすぐのところにあったものです。

しかしこうしてみると、どうやら付近で大規模な配電線の繋ぎかえがあった模様。

あー、これはきっとさっきも見た、あの新設の道の影響だ。ｗｗ

↑結論、この橋桁を超えなくてはならなくなるから、どうやら付近で配電線の繋ぎかえが発生した模様！

その結果、どうやら今は下段回線については、ダブルで離隔腕金が付いている配電柱より立ち上げて、大きく遠回りして、先ほどのやる気のないｗ引き留め柱までやって来ているようであった。


そして、さらにこの奥では！

このような銀ピカ配電柱が！！

なお、これについては、別の意味で珍しい部分があるので、次ページで紹介する。ｗ

１２５１．かわす。

周囲はごく普通の立ち上がり柱

だが、この奥には、一際変わった立ち上がり柱がいた！ｗ

それがこれだ！

そう、配電用変電所からの立ち上がり（フィーダー）側及び負荷側のいずれから故障した際に備えて（非常時に備えて）、両側に電灯用トランスをそれぞれ１台ずつ設置し、２回線のうちの最上段回線から合計４本の変圧器への引き下げ線を引き下げているタイプとなっているのだが！！（↑この時点で既に珍しいｗ）

ここでは珍しく！
そのまま綺麗に下段回線をかわしていた！ｗ
そう、まるで曲線を描くように～！
その格好が正に！ここでは激レア構成に見えたのであった！！ｗ
（これはよく見かけるものでは、スリップオンがいしを周囲に取り付けて、変圧器の直前まで、CVTケーブルに変換させて引き下げているものを見るのが大半である。）

下段回線の連系用開閉器は、これより右へ２本超えた先にある。

そもそもここでは

下段回線が普通にあるというのに！普通に上部では高圧の立ち上がりを行っていたのだから不思議である！ｗ
（↑普通は、下段回線がない状態（箇所）で高圧の立ち上げを行うが、ここでは２回線のうちの下段回線を隣接する別の立ち上がり柱から立ちあがった配電線と系統連系（スイッチオフの状態の開閉器を途中で挟み、非常時、故障した区域へ逆送できるようにしているものをいう。）をとっているため、やむを得なかったようである。）

なお、下段の抱腕金に取り付けられているトンボ腕金については、普通に抱腕金の片方にそのまま固定されているようであった。


だが、この配電柱

今後道路ができる箇所（新しくできる道路の入り口）に立っているため

この珍しい格好も、もう間もなくで見納めとなりそうだ。
道が開通すれば、立ち上がりも移設されることであろう。

にしても、町田は不思議な２回線が多いなぁｗ

（この配電線の負荷側には、これより数ページ前の記事で紹介しているこやつがいます。ｗ）

１２４９．道の横断区間は謎の一回線ｗ

こちらの自動式開閉器を備え付けた２回線の配電線ですが

何故か道の横断区間のみ、道を横断させる前に急きょ区分開閉器を挟みながら１回線にしています。ｗ謎です。ｗ

柱には交通信号機用の電源も取り出しているとの表示が！
なお、柱上の開閉器が連系用開閉器であることを示すプレートはここには一切ない。

しかしこうして見てみると、回線ごとに区切りを入れた区分開閉器がそれぞれ立て続けに２台あることがわかります。

左側の２回線の電源側を追跡すれば、このレアな立ち上がり柱にたどり着く。

本来ならば、こういったものは（写真の２回線を１回線にしている方の配電線）２回線のまま隣合わせで区分開閉器をそれぞれ取り付けていくと思うのですが、ここでは写真右の配電線を別系統である左側の２回線のうちの下段回線と接続したかったのか、そうなったようです。
（中々見ませんね、こういう光景も）

東京の鳥居型は細い！

なお、いずれとも2回線は、同じ配電用変電所から来ているようでした。

ということで、ここはいわば、合流地点といった感じのようでした。
なお、それと同時に、ここでは下段の１回線が何らかの影響で故障した際にも連係が取れるようになっているのかと思います。
そのため、↑この写真に写っている配電柱の背後にもそれぞれ区分開閉器を取り付けたものがいます。ｗｗ
（よく非常時に備えて別系統の２回線と結ぶ連係用開閉器も見ますが、ここはそういった感じではないようでした。いやでも、最近の東電は連系用開閉器を設置しても、それを示すプレートを省略しているものもあるから・・・自動開閉器となると状況判断は難しい。引き紐による開閉器の状況（スイッチ、オン・オフ状態の）判断は手動開閉器でしか通用しない時代になっているからなぁｗ）