３８３９．10号中実がいし引き通しのやり出し装柱だが、架空地線はやり出しならず。

 

この場合は、パイプアームとなっている例が基本なような気がする。

３６９５．2本だけなぜか逆向きの旧基本形

 

特にカーブなどを振っているわけではないが、ここでは2本の旧基本形だけが畑側を向いていた。

うち1本は、長さ1500mmのトンボ腕金を逆付け

もう2本は背後分岐をしていた。

分岐先だけは平成初期頃に設備更新されたようで、中実高圧耐張がいしを使い、単相2線式高圧配電線を分岐

３１７２．鉄道横断で、落下防止を施した設備 その２

こちらも片側(離隔腕金である片側)はなし。

それは古い話だったみたいだ。

なお、以前は横断区間にも、架空地線は張られていた感じだろうか？

途中でぶった切られた状態のものが確認できる。

３１４８．高圧配電線の間に支柱が入り込んだもの

 

単相2線式高圧配電線だから、中央の1本はなしで、特に支柱は高圧は遺伝線とは干渉はしてない感じだが、これは古いものだろうな。

いや、低圧配電線はしているか？

しかし、後でもし三相化した場合はどうするのだろうか

不均等配置で引き留めとするのだろうか？

いや、ここはもう当初から、バリバリ単相2線式高圧配電線で居続ける自信は、大いにあったのだろうな。ｗ

なお、高圧の絶縁電線は、元は銅線だったみたいだが、つい最近になり、アルミ線へ取り換えたようだ。

柱自体の年式は、1968年(昭和43年)を示していた。

やはり古いか

２８６７．動力用腕金を少し長めで中央固定

 

動力用腕金については、長さは900mmの使用が基本かと思うが、ここは違った！

珍しく！それよりも少し長めのものを使用しており、それも中央固定となっていた。

見た感じ、この腕金の長さは、昔はよく使われていたであろう短い高圧用腕金で1500mmかな。

なお、そのアームタイについては、上部に向けて付いていた。

２８６３．物凄い錆びをしているパンザーマストで変圧器正面受け

 

2022年4月17日、最後の撮影は、二本木駅からまた電車に乗り継ぎ、再びの妙高高原駅付近となった！

前に徒歩で妙高高原へ行った時に、1本だけ忘れていたものがあったので、その撮影だ。ｗ

正面受けの変圧器については、東北電力管内ではそれほど珍しくはないか
東電管内ならば、珍しいな。

これだ！

ここでは、錆びまくったパンザーマストなる、いかにも古そうなものを発見！

この感じであれば、架空地線ごとの支持ができそうだ。

だが、それは見た感じない模様

また、引き留めの高圧用腕金には避雷器もあって、そこもまた古そう。

東北電力管内でも、避雷器は旧式の分類に入るのか？

錆びの色は、雪の影響もあるか・・・

それにしてもここは、変圧器の固定もまた古そうであった。

何やら針金形状をした番線のようなものを使用して、変圧器を固定していた。

それにしても、東北電力管内では、その番線を結構ブッシングに近い位置で固定するのだな。

これまた東電管内とは、違いが見て取れた。

東電管内では、変圧器の中腹で固定していたような気がする。

発見場所については、配電用変電所っぽい場所での発見となった。

変電所の入り口の左側にあるから、すぐに巡視も気が付くと思うが、長いこと、柱については設備更新はされていないようであった。

最後に

横はこんな感じ！ｗ

上部に空間を空けていたのは、架空地線を張れる他に、支線を固定する理由もありそうだ。

変圧器の固定方法は古いが、高圧がいしや高圧カットアウトなどについては、設備更新されているようだった。

（それにしても、撮影時は全く気が付かなかったが、右下の銀ピカ支持物も気になるところだ。それについては、ケーブルヘッドが配電線用のものが使わているから、それも配電線かと思うが、がいしは何故か長幹がいしっぽいものが見えた。）

最後にプレートを！

２８０２．旧式でレア？架空地線キャップはかなり簡素な構造のものも！

 

中国電力管内で使われる架空地線キャップには、東電仕様もあるが、他には別種類がある。

その別種類というのがこれだ！

根本付近がスケルトン仕様で、骨組みで形成されているようなものだ。

錆びが強いことから、旧式？

なお、架空地線の引き留めには、接地側電線用の意味としてある青色のものが使われている。

２７９６．架空地線支持の腕金から引き下がる太いケーブル

 

これについては、過去には広島県の呉市でも見た覚えがあるが

今回は、下関で発見となった。

これまた何か、通信線としてでの用途も果たしているのだろうか？

仮引き留めとなったような箇所の架空地線支持の腕金より、何やら太いケーブルが引き下がっていた。

それにしても

鉄筋コンクリート柱は、そろそろ取り換え時ですな

上部は錆色に染め上がっているし

下の方では2箇所、鉄筋がむき出しとなっている箇所もある。

元々沿岸エリアは、塩にやられやすい。

そのため、更新頻度も内陸部よりも上げなくてはならない。

さて！

太いケーブルの行き先はこちら！

3本に分かれてる？

その後はどこに接続されているのかは、よく見えなかった。