こっちのブログの方がストレージはほぼ無限大に使えるから、ダイジェスト版がアップできるのだ!
ということで、大量アップ!
甲信幹線は、日本で初めての154kVだった。
かつて実在の京浜電力が、川崎の京浜工業地帯向けに建設したものだった。
一時期は経営難に陥り、その後は東電の所有となった。
この辺の形はなんら変わっておらず、大正時代の当時物である.
こちらは少し嵩上げされたような感じあり。
建設年は、大正12年(1923年)3月とあった。
3歳の頃から電力会社の配電線に興味があり、個人的に気になったものや変わったものなどを巡っています。 ※当サイト内の画像・文章の転載、複製、改変等は一切禁止します。もし発見した際は、警告のうえ、悪質な場合には法的措置をとる場合があります。 当サイトは、電力会社や機器メーカー等とは一切関係ありません。 Unauthorized copying and replication of the contents of this site, text and images are strictly prohibited.
こっちのブログの方がストレージはほぼ無限大に使えるから、ダイジェスト版がアップできるのだ!
ということで、大量アップ!
かつて実在の京浜電力が、川崎の京浜工業地帯向けに建設したものだった。
一時期は経営難に陥り、その後は東電の所有となった。
建設年は、大正12年(1923年)3月とあった。
2021年12月19日
この日はあずさに乗って、甲信幹線のタイダウンがいし装置を適用した旧鉄塔の撮影へ向かった。
新宿駅はわかりにくいから、途中の立川から乗ることにw
へえ、面白い仕組み~
さぁ今回は!
この前行った竜王駅を超えて、今回はもっと奥!
茅野駅だ。
そこから現場まで歩く感じにw
山梨までは晴れていたが、長野は曇り。
ここからは中部電力の配電線を撮影しながら、撮影へ向かう。
道中撮影した記事については、次の投稿をご参照あれ!w
送電塔には防犯カメラも見られ、これは不法投棄の監視用だろうか
それとも・・・
しかしこれは、撮影している私も映っちゃってるわなw