右側は本線らしく、10号中実がいしの引き通しがメインだった。
角度がきつい箇所では
2連の引き通しも！
これも昔は東電管内であったことだろうが、今では確認は不可能ｗ
こういった箇所も今ではクランプがいしへ交換されている。
その先では1回線を分岐
分岐先は高圧ピンがいしの引き通しが目立つ。
引き続き追跡するが
振り分け後は、角度を振っているためか、10号中実がいしの2連引き通しあり。
その先はパンザーマストを継ぎ足したものが続いている感じだった。
先については見えない。
裏にも回れるらしいが、そこは撮り忘れた。ｗ
2連の引き通し箇所は、バインド線はしっかりと外れぬように、近代普及の銀色仕様
裏にも他の2回線があるため、次はそこの起点へ向かう。
この先は比較的設備が新しいようで、10号中実がいしによる引き通しが目立った。
ここで右方向へ振り分け
ちなみにこの振り分け引き留め柱では、低圧動力線を分岐しておった。
その先はその低圧動力線オンリーで、支柱の取り付け方が変わったものがあった。
ねじ込むような感じ？
架空地線が張られていて、キャップ付き。
見慣れない緑の低圧ピンがいしも、ここでは普通に見ることができる。
ちなみにだが、この右側には1回線を分岐したものがあり、そこの設備はやや古めだった。
分岐箇所については、避雷器付きで
分岐先は、それぞれ高圧ピンがいしの引き通しで、変圧器を取り付けたものが立ち並んでいた。
東電の基本形と比較すると、使わているパーツなどが大いに違う。
違いはやはり、低圧配電線の配置方法と変圧器の種類。
構内用高圧配電線の引き通しは、旧式で高圧ピンがいしの引き通し。
トランスのある箇所も、避雷器付き。
架空地線と避雷器を併用した昔の雷害対策ですな。
反対側～
おっと、終点を撮っていなかった。
ほい、終点の反対側！ｗ
区分開閉器は、腕金を振り分けて取り付け！
低圧用腕金と結構すれすれな感じであった。
次はここを右へ！