その手の新設を見たのは、かなりの久しぶりだなぁ
支持物は、令和初期から流行りの銀ピカ鋼管柱！
2019年の台風被災の後から、郊外でも鋼管柱の積極採用が目立つ。
鉄筋コンクリート柱からの一斉移設も、それなりに多く見かけている。
おまけ
↑ここには、元2回線だった形跡を残したもので、3本のジャンパー線支持に耐塩高圧ピンがいしを使用した旧式もあり！
過去に撮影済み。
昭和48年頃だと思うが、令和になった今でも、まだこちらは残っていた。ｗ
一応その手の高圧がいしでも、ホースのように太いジャンパー線を支持できることはできたようだが、その後まもなく10号中実がいしが登場すると、その手の用途での使用は見かけなくなった。
今は、変圧器への高圧引き下げ線支持として使う用途であるのが基本
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| 横断区間へ向けて、しばらく階段がないという、こういう歩道橋も珍しい？ |
ここでは
かつての昔、後もう1回線上部にあったようなものを発見！
上へあがるとこんな感じ。
最近柱ごと設備更新した右側のDアーム装柱では、もうその形跡は一切なし。ｗ
後、もう1本奥にレアものが！
それは次のぺージで紹介するとして！
さらに奥の方では、今も2回線を張った区間を発見！
ルートを変えたのだろうか？
それとも雷などの故障に備えて、今よりも多く連絡線を張っていたかだろうな
今度はそういったものも付近で発見！
なお、手前側では珍しく、架空地線の空中交差も見られた。↓
年式については1972年であり、こちらの方が柱自体は古かった。
昭和47年か
↑今ではもう、見つけることはほぼ困難であること、間違いなし！ｗ
今ではそう簡単には見かけまい。ｗ
周囲は工業団地のため、ホースのように太いアルミ線を使用したものが目立つが
その交差点にある、クランプがいし2連引き通しどうしの交差はどうだろうか？
離隔腕金が増えゆく近代では、ほとんど見かけることはあるまい。ｗ
伊勢原寄りの地域も旧式のものでは、クランプがいし2連の引き通しが目立つ。
大体この手のものは、昭和55年前後かと
東京23区東部でも、かつては・・・数は伊勢原程ではないが、平成初期頃ならば所々で見た覚えがある。ｗ
なぜそういうのがあったか？
クランプがいしが登場したばかりの頃は、しっかりと電線を噛ませることができるのか、多少の懸念があったのだろう。
唯、今では高圧配電線が急角度を振った箇所でも、普通にクランプがいしは2連にはせず、1つずつ取り付けている。
元クランプがいし2連だった箇所は普通に高圧用腕金は単一で、クランプがいしも1つずつ取り付けている。東京23区東部の場合は、大体2000年頃からそうなったなぁｗ
多摩地域は例外
なお、こちらについては、やり出し装柱での発見となった！