ここはその中で、その高圧配電線の下げ方が珍しい感じだ。
振り分けながら2段程引き下げといった感じだった。
6万6千ボルトの送電線でも、近すぎると人体にもビリビリ来ますから(誘導)、ここでは配電線が送電線を避けている。
そのため昔は、高圧配電線の上部に遮蔽線（しゃへい線）を施設することもあった。
（その手の遮蔽線は、千葉では現在も施設している箇所がある。それは、送電電圧275kVの東京東線だったのを記憶している。日本初の500kVの房総線の線下も多い。）
また、大昔は配電線も裸電線だったから、その下に遮蔽線も設けることもあった。
振り分け地点での引き下げとなっているので、ジャンパー線支持の10号中実がいしのつけ方も変則的だった。
おまけ
しかし本拠地、豊島園の開業はもっと古かったはず。
（今回追跡の送電線は、関連施設なのかどうかは不明）
それにしてもはて、豊島園線は、遊園地閉園後でも豊島園線として、存続するのだろうか？ハリーポッター線になる確率は低いかw
豊島園線には、比較的若いものでは、片寄せされた送電塔があったり、道路の上部に立っていたりするものがある。
こちらは平成元年の建て替えの模様
しかしその中ではやはり、道路上の送電塔がレアだろう。
この通り、ここでは道路の上部に立っている。
なお、同じ電力会社でも、支社によっては、送電線の下を通ることを禁じているところもある。（千葉の方では、「墜落防止の観点で、入るな」的な警告を見たことがあるが、このように通れるようにしている支社もあるようだ。これまでのまとめだと、東京と神奈川では、やむをえず道路の上部に送電塔を施設する場合は、通れるようにしている感じがする。同じ関東でも、考えは違うらしい。w）
さて、それでは中々撮れない結界を、道路の端によって撮ってみますかな
こんな感じとなった。
こちらも昭和53年には建て替えたようだ。
遠くからはこうだ。
さて、折角来たことだし、1号まで行ってみるか
手前のものは確実に昭和36年だなぁ
しかしこちらは、年式の確認はできなかった。
最近の建て替えかもしれん。
こうして、1号に到着
1号はどうやら当時物のようだった。
なお、1号より電源側については、電線路名は別のものになっている。
武練線とあった。
