というのはこちらの電柱でして・・・ 最初、一段下がって通っているのは２本の高圧線だと思って撮影したのですが・・・
よく見てみたら一段さがって２本の高圧線が通っていますが！ よく見てみたら３本高圧線が通っていました。 しかも真ん中の高圧線だけそのままの高さで通っています。 （高圧線の腕金は最近の新タイプの電柱に多くなってきている少々短めのタイプのものですね・・・・） そしてっ！ その次の電柱の組み合わせがまた変わっていました！
それはそのままの高さの１本の高圧線と１段下がって通っている２本の高圧線との間になんと別の方向から高圧線が割り込んでいるからです。ｗ
３本高圧線がある内、真ん中の高圧線と両サイドの１段下を通る高圧線の間にさらに別の方向からやって来た高圧線を通すといった電柱は今まで見たことがなかったです。ｗ そして、最後の最後に高圧線の腕金のすぐ下にある動力線の腕金にも注目してみるとちゃんとジャンパー線支持の低圧ピン碍子も取り付けられていますね・・・ ＜真ん中の高圧線だけ高さを上げている電柱は別の所で交差点を渡る高圧線で発見済みでした・・・＞
というのは・・・
右側に高圧引込み線支持の電柱が立っていて、左側にはその高圧引込み線を分岐している電柱がありますが・・・
その中でもこちらの高圧引込み線を分岐している電柱の組み合わせが変わっていたので撮影しました。
上段はまぁ、古いタイプの電柱だったらよく見られそうな鳥居型のＧＷ支持の腕金と普通サイズの３：０の耐張碍子を取り付けたタイプの電柱ですが・・・
そのすぐ下になんと水平の腕金とＤ型腕金をプラスした新しいタイプのＦ型アームを使って高圧引込み線を分岐している電柱でした。
開閉器をまた枠の中に取り付けていない点も何だか不思議です。ｗ
分岐側の高圧引込み線に使っている碍子は中実耐張碍子で千葉県で見られそうなタイプですね。
上段を通る高圧線の腕金には避雷器は取り付けられていませんね・・・・
ここではどうしてこのような組み合わせになったのかというと多分すぐ右側に杉の木がありそれを避ける為にこういう組み合わせにしたのだと思います。
分岐側に新しいタイプのＦ型アームを使って高圧引き込み線を分岐している電柱は既に発見済みでしたが・・・
こちらの電柱ではそれが斜めになった感じで取り付けられているので珍しそうなタイプの電柱に見えますね！！ ＜分岐側の高圧引込み線支持に新タイプのＦ型アームを使っている電柱！＞ ２０１．分岐側の高圧引込み線を支持している新型のF型アーム
と思いきやこの時は私、車の後部座席に座っていたので肝心な電柱があまり上手く撮れていなくちょっと見難い電柱写真になってしまいましたが・・・
よく見てみたらＧＷ支持の腕金も唯１本の腕金で手前側の高圧線はなんとしゃがんで開閉器付きです。 何だか不思議な感じのする１本の電柱です。
さらによく見てみたら上段にある右側からやって来た高圧線とすぐ下にあるしゃがんで開閉器を取り付けている高圧線から繋いでいないことがわかります。 しゃがんで開閉器付きの電柱は別の所でも撮影済みだったりします。 ＜しゃがんで開閉器！＞
高圧線の腕金に直接開閉器を取り付けているのではなく
３つのクランプ碍子を取り付けている長いサイズの高圧線の腕金の右下に何時もの普通サイズの腕金を取り付けて開閉器を取り付けているのがわかります。 高圧線を支持している長いサイズの腕金が傾いてしまっているのですぐ右下に別の高圧線の腕金を取り付けて開閉器を取り付けているんだと思います。
＜別の所では高圧線に普通サイズの腕金を使っているタイプの電柱でまた別の腕金を取り付けて開閉器を取り付けている電柱を見ました！・・・こちらの電柱です。ｗ＞
よく見てみたら・・・！！
こちらの電柱はジャンパー線支持にミニサイズの少々背の低めのタイプの中実碍子を使っている電柱でした！ 「なぁ～んだ・・・やっぱりピン碍子の方が最も貴重なのかなぁ～？」 でもやっぱりもうなくなってしまいましたが東神奈川にあったジャンパー線支持の碍子に耐塩皿碍子の方が凄いパワーを感じたと思います。ｗｗ
やっぱり古くから残っている証拠が・・・高圧線の腕金の錆の色が凄いです！ こちらの電柱は自動式の開閉器付きでもあるので～
高圧結合器とミニサイズの背の低めのタイプの中実碍子とセットで眺めるのは始めででした。ｗ 高圧線の腕金が傾かないように使っているアームタイもやっぱり現在の丸型のタイプではなく角型のタイプでした。
こちらの左側の方に映っているお二方の碍子がそのミニサイズのやや背の低めの中実碍子でやっぱり高圧線の腕金の錆の色はいい感じのオレンジ色の錆の色具合です。ｗ と前回千葉で発見したジャンパー線支持が耐塩ピン碍子のようになんとこちらのタイプの電柱も２本連続で発見でした！！びっくりです。ｗ
こちらがその電柱！！
こちらの電柱のジャンパー線支持の碍子を眺めて見るとやっぱりミニサイズのやや背が低めの中実碍子が使われているのがわかります！！ アームタイもやっぱり角型の古いタイプ・・・ 変圧器への引き下げ線支持の腕金と色を比べてみるとやはり高圧線の腕金の方が古くから残っているようで錆の色が良い感じのオレンジ色の錆の色でした。
この角度から見るとその貴重な碍子が目立ちます。 前回発見したジャンパー線支持が耐塩皿碍子と耐塩ピン碍子と同じくらい貴重な電柱だと思います。逆にこちらの電柱は東上野の辺りを通る無電柱化されていない大通りにての発見でした！ 逆に貴重な碍子は無電柱化されていない都市部での方が発見率が高いのかな？ｗ
う～ん、この角度から眺めると普段見かけるジャンパー線支持の碍子は現在のタイプの中実碍子なので何だか不思議な感じがします。 「あの碍子も一応耐塩仕様なのかな・・・（だからあと少しで海岸に近い上野の辺りでの発見だったのか）となるとジャンパー線支持の碍子がピン碍子の電柱はもっと内陸の地域で見られるのであろうか、あの碍子はぶっとい電線の支持にも対応しているのだな～」と思いながらの電柱撮影でした。ｗ今 度こそジャンパー線支持の碍子にピン碍子を使っている電柱を発見したいですね！ まだ残っているのかな？ ＜前回発見したジャンパー線支持に貴重なタイプの碍子や珍しいタイプの碍子が使われている電柱達！！＞ ２８９．ジャンパー線支持の碍子が耐塩皿碍子の電柱!! ４１３．ジャンパー線支持の碍子が耐塩ピン碍子の電柱を２本連続で発見！