以前は普通にここは両引き留め装柱で、3つの耐塩皿がいしはジャンパー線の支持用として使われていたことであろうが、途中で他の高圧配電線と連絡する形となったため（連絡用の開閉器を取り付けた装柱へ変更されたため）、それらは使われずに残ったようだ。
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| 開閉器は手動式で、引き紐については、白の切の方が引き下がっている。 つまり通常の開閉器は、他の高圧配電線と連絡する形でスイッチが挟んである連絡用だ。 |
なお、耐塩皿がいしが取り外せない理由については、一目瞭然！
高圧耐張がいしの支持している2枚ストラップと重ね付されてしまっているためである。
それにしても
2代目のFアームに耐塩皿がいしが付いているこの光景は、今回が初見だった。
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| 耐塩皿がいしの種類については、耐塩高圧ピンがいしに耐塩皿を追加したものとなっていた。 |
中々ないぞ！ｗ
できれば耐塩皿がいしは、使われていて欲しかったが・・・
これはこれでまた強者ｗ
十字型のラインスペーサーの付いている分岐の腕金の長さについてであるが、どうやらここは、通常の長さでの取り付けとなってしまうと、本線側についている引き込み開閉器とが干渉してしまうため、ここでは珍しく、通常は低圧動力線の支持用として使われる長さ900mmの腕金を、分岐用として使用したようだ。
ここは本線側の高圧配電線をFアームに架けることを優先しているようで、下段のこちら側の高圧配電線については、Fアームで使われる専用の腕金は使用せず、通常の長さ1800mm腕金を、アームタイを取り付けて直接取り付けされていた。
強度は大丈夫か？
ここは以前は
高圧絶縁電線には古い銅線を使用しており、中央のみ両引き留めだったと思うが、絶縁電線をアルミ線へ交換後は、普通に3本全てが引き通しへ変更されていた。
ここでは上から順に
本線用にFアーム、左方向への分岐用に通常の水平抱腕金、コンビニへの高圧引き込み用にDアームの順で、様々な種類のアームが付いていた。