１９９１．Dアームの上縁に変圧器への高圧引き下げ線支持の腕金を直付け

 Dアームの下に変圧器への高圧引き下げ線を支持するトンボ腕金を設置できない場合は

このように、Dアームの上縁に1本の腕金を取り付ける場合もあるようだ。

唯、これはほとんど見かけない。

今回初めて見かけたかもしれない。

今はDアームであっても、変圧器への高圧引き下げ線は、Dアームに直付けされる例が基本であるから、こういうものも今後は新設がないだろう。

１９９０．上部トンボ腕金、下段1本腕金

 

黄色がトンボ腕金で、下段のオレンジが1本腕金

というこの構成も中々ないと思う。

１９８９．高圧引き下げ線に黒いカバー

街路樹がある箇所では、高圧引き下げ線が年々成長する木々とこすり合って、被覆への傷を防ぐためか

たまにカバーを施設している箇所がある。

次にももう1本！

おまけ投稿：ジャンパー線支持に2つの耐塩高圧ピンがいし

ホームページの方が容量不足であるので、容量ほぼ無限大である、こっちの方で掲載しちゃおうっかｗ（月ごとに支払いするのが好きではない。サーバー買い取りさせてほしい。wもしくは自分でホームページ用のサーバーをやろうかとも考えたが中々・・・皆さんもブログをはじめられる時は、Bloggerがお勧めです。Google+も結局なくなっちまったしな・・・）

 横浜市も場所によっては畑が多い場所があるから、旧式設備がそのまま残っているなんてこともある。

こちらもその一例だ。

今回はジャンパ―線の支持に、2つの耐塩高圧ピンがいしを使用した旧式を発見！

高圧絶縁電線も銅線となっており、古そうだ。

それから高圧用腕金も短くなっている。

耐塩高圧ピンがいしの製造年は、見えなかった。

がいしの製造年はこのアングルで見れるようたが、撮影時は気が付かなかった。

　　　　　　　　　　

銘板の文字も雨でかき消されており、見えなかった。

おまけ

続いて、隣接配電柱も古いものが見られた。

この先は、高圧は三相交流3線式から単相交流2線式へ切り替わり、絶縁電線も突然古くなって、銅線だ。

なお、その銅線区間の引き通しの高圧用腕金については、負荷側向きであるのが見て取れた。

と思ったが、これは車道に対して左向きだから、現代の基本構成であるか・・・

それからここでは、電線どうしが風で揺られてこすり合わないよう、何か付いていた。

以前は棒状スペーサーが活躍していたが、最近ではワイヤーのようなもので固定するらしい。

年式は1973年(昭和48年)

だとすると、先程のジャンパー線支持の耐塩高圧ピンがいしの方も、大体そのぐらいか

反対側はこんな感じ。

負荷側向きである証拠はここに↑

臨時投稿：電柱に落書きをするのはやめましょう。

 

メルヘンチックな落書きはやめましょう。

なんだか添削熟女〇〇〇先生みたいな言い回しだなw

あのサイト、意外に面白かったのに、更新ストップされたのか

開設時期は、うちのこの電柱老舗サイトと同時期だ。w

他には写真はないが、前には何やら根入れ付近に、赤い矢印のようなものが落書きされたのもあったなあ

(必ずそれは交差点付近の電柱で落書きされてた。)

その矢印の通りに進んだら何があるのかとか、考えたもんだ・・・

落書きはだめだぞ