１５６３．2回線中、上部が基本形で下段が角型のＣアーム！

過去に似たようなものを長野県の軽井沢で撮影済みであったが

今回はちゃんと車を降りた状態で、同様構成のものを撮影することができたので、掲載することにした！ｗ

ここでは、上部が基本形で、下段が高圧支持部を角型にした角型のＣアームとなっていた！
珍しい！

なお、高圧用腕金の取り付け向きについては、恐らく負荷側向きかと思われる。
１枚前の写真で、後ろ側の引き通しを見ると、家側を向いているものもあると思うが、いずれとも高圧用腕金はこっちを向いている。

１５６２．ＣとＦの合成腕金！

今回発見のこちらは！

なんだか角型仕様のＣアームとＦアームを合体させたかのような腕金となっている。

なお、そうした腕金については、やはり現場で直接アームを組みながら手作りする仕様のようである。
それにしてもこちらは、2回線の振り分け引き留め箇所でもあるようだ。
後ろにある引き通しを見ると、ここではどうやら電気は写真の奥から来ているようで、ここで右へと２回線を振り分けているようであった。
と同時に、ここでは左手前側に向けて、高圧引き込み線の分岐も行っている。
それもここでは、その高圧引き込み線もうまい具合に交わしているのがわかる。

１５６１．ＣアームとＤアームによる２回線の配電線！！1本は、旧型仕様にて！

今回発見のものは極めて珍しい！

中部電力の配電線撮影に十数回程行った人の感想になるが
ＣアームとＤアームの２つの腕金がある光景は珍しいと思う！
なお今回は、静岡県静岡市清水区桜が丘町地区での発見となった。

なんとここでは！丸みを帯びた半円仕様のＣアームとＤアームの２つが一緒に取り付けられているではないか！
このようなタイプは初見だ。

それもＣアームについては、逆三角配列！次いで下段のＤアームも古いようで、中実がいしは横付けされていた！なお、このＤアームには、架空地線を支持できるようなスペースはない。

さて、年式を！

古いようで、1972年のようだった。
それにしても、コン柱のパックリ割れは大丈夫？
東電管内の場合はよく補修されているのを見るが、ここではなんら手は加えられていない。
全体的に見て、この配電柱はカーブを振っている配電線を支持していて、柱にそれなりの負荷が加わるから、亀裂が入りやすいのだろう。

さて、ＣアームとＤアームの2つが一緒に取り付けられたものについてだが、もう１本手前にもあった！

しかしこちらは、最近設備更新をしたような形跡があり、２回線中下段にあるＤアームについては、架空地線を支持できるようなスペースのある近代のものとなっている。
それにしてもはて、上段にある丸みを帯びた半円Ｃアームについては、別に旧式というわけではないのか？
それから、そのＣアームで支持されている高圧配電線の配列についてだが、やはりここでも逆三角配列となっている！

さて、この先では、道路を超えること（地上高不足）になるから、配電線を一旦地中へ引き下げている形となっているが





←ここでは、2回線中、上段は水平配列、下段は縦型配列となるから、立ち上がりもこのような感じとなっていた！

１５６０．手作り仕様の２回線のＦアームで背面を固定！＋開閉器２台装柱！！

こちらは

手作り仕様の２回線のＦアームで開閉器２台装柱！
まず、東電管内では見られない装柱ですな
それから手作りとなったＦアームの背面についてだが、珍しく２つの腕金間は、アームタイのようなもので固定されておったのが見えた。
開閉器まで付いていると重くなるだろうからなぁ

反対側はこんな感じだ！
架空地線の支持の位置については、こちらは少し珍しい気がする。

それから、開閉器を操作する引き紐は

結構目立つような感じで引き下がっていた。

続いてこちらは

同じくまぁ、高圧用腕金に普通の手作り仕様のＦアームの引き通しだったが、架空地線の支持については、こちらは鳥居型をやり出しに改造させたものとなっている！

１５５９．パイプアームを使ったやり出し開閉器装柱で、耐張がいしどうしの間隔広め

こちらは、高圧用アームにパイプアームを使用したもので！

架空地線と全ての高圧配電線を片側へ寄せた、やり出し仕様の開閉器装柱となるが

高圧配電線の引き留めに取り付けられている高圧耐張がいしについては、珍しく間隔が広くなっていた！

コン柱側の高圧耐張がいしについては、コン柱すれすれであった。