７５２．今流行のタイプでがいしの配列が！ その１

 第２世代のFアームに置き換えられたような感じで急速に流行している高圧離隔装柱用腕金を使っているタイプのものですが、がいしの配列に注目です！

がいしの配列がなんと、架空地線を挟んで２：１のタイプとなっています。高圧離隔装柱用腕金のタイプでは珍しいです。

恐らく電柱の移設時にこうなったものがそのままの状態になっているのかと思われます。

７５１．継ぎ足して継ぎ足して！！今度は低圧配電線バージョンです。

以前発見した６２７．継ぎ足して継ぎ足して！に引き続き、今回は低圧配電線バージョンでそのタイプを発見したので掲載です！

 撮影地は同じく、埼玉県の久喜市内になりました。
メインストリートの裏通り的な場所にもD型腕金の配電柱がぎっしりと並んでいました。
その中で、ちょっとした変わったものを発見！

 高圧、低圧共に長いサイズのD型腕金を使っているこちらですが！

明らかに低圧配電線の方は腕金が複数継ぎ足されており、頑張っている感じです。
店の看板を避けるようにそうなっているのかと思います。
下部はしっかりとアームタイで補強されています。

７５０．付け方

今回もまたまたかなり細かい部分に注目ですが・・・

 まぁ、全体的な形としては第２世代のFアームになると思います。

 そこで、高圧配電線の部分に注目です。

こちら避雷器の付け方です。架空地線を支持するアーム上にあります。
何時もの場合はこの位置にジャンパー線支持のがいしを取り付ける場合が多いです。
ここは引き通しになっているため、この位置に避雷器と取り付けたのでしょう。

第２世代のFアーム自体、避雷器を取り付けているタイプをあまり見ない感じがしたので、本当に少しですが、レア物かなと思いきや撮影

７４９．トランス周りは都市型タイプで！

同じく、埼玉県久喜市にて！

 高圧配電線と低圧配電線は何時もどおりのタイプなのですが、トランスだけがケーブル端末類を用いての都市型タイプになっているタイプを発見です！

 というのは、変圧器への引き下げ線がいつもの電線になっているのではなくCVTケーブル仕様になっていることです。
また、トランスの付け方ですが、これが古いハンガ式装柱のような取り付け方になっているのも珍しいです。トランスの向きは異なりますが

次はトランスが１つになり横受けです。
ここでは、ジャンパー線支持にPDがいしが使われており、そこから引き下げ線を取っている感じです。

７４８．無電柱化後、隅に・・・

この日は、以前！久喜のモラージュへ友人と一緒に買い物行った時に（そこへ向かう途中の路線バスの車中から）発見した数々の変り種の撮影に行くことに決定！（それに加えて事前に！もっと他に珍しいものはないものかと、ストリートビューで探しては発見したものも含みます！）

 そこで、久喜駅前のメインストリート的なところにて、既に無電柱化工事が完了したようだが

 以前まで高圧受電をしていたと思われる高圧需要家側の電柱ですが、そこだけの区間がこうして、隅に！構内用として残っています。有電柱化時代の名残ですね

珍しいのはそれと、手前側に、かつてはジャンパー線支持用として使われていたであろう耐塩ピンがいしが４つ残されていることです。

ところで、この場合の責任分界点は何処になるんだろうか、やはり手前側の新品のものが電力柱ということになるんだろうか？

いや、やっぱり区分開閉器が見当たらないので、それは地中に潜っている。
つまり、この場合はどっちとも構内用になるということで良いのかな！？