今度はその３：０の耐張碍子が取り付けられている腕金が大型サイズのＦ型アームになっています。 ＧＷ支持の腕金の天辺も高圧線の方向へ伸ばしているタイプのものだったりと変わっていました。 その区間を結ぶジャンパー線支持の中実碍子の数も合計５つ付いていますね・・・ ＜これまで発見したタイプの電柱達＞ ３５８．中央のタイプの耐張碍子の配列から３：０の耐張碍子の配列に変わる地点！ その１ ３９８．中央のタイプの耐張碍子の配列から３：０の耐張碍子の配列に変わる地点！ その２
2010年8月1日
2010年7月25日
５０６．交換後の電柱に高圧線が接触しないように取り付けられている２つの中実碍子付きの電柱！
電柱が建て替えられた後のようですが・・・
その立て替えられた新しい電柱の手前には古い電柱がまだ残っていました。
その古い電柱の方の上部の方を見てみたら３本高圧線がある内、右側の２本の高圧線とコン柱が接触しないように２つの中実碍子が取り付けられています。
２つの中実碍子を取り付けている腕金は、本来は動力線用のものだと思われます。 何だかラーメン博物館で見られそうなタイプの電柱ですね・・・ｗ こういう感じで２つの中実碍子で２本の高圧線が支持されているところを見るのは初めてです。 なのでここは車を止めてもらって撮影しました。
その立て替えられた新しい電柱の手前には古い電柱がまだ残っていました。
その古い電柱の方の上部の方を見てみたら３本高圧線がある内、右側の２本の高圧線とコン柱が接触しないように２つの中実碍子が取り付けられています。
２つの中実碍子を取り付けている腕金は、本来は動力線用のものだと思われます。 何だかラーメン博物館で見られそうなタイプの電柱ですね・・・ｗ こういう感じで２つの中実碍子で２本の高圧線が支持されているところを見るのは初めてです。 なのでここは車を止めてもらって撮影しました。
５０５．スタンドの看板を避けるように・・・
ガソリンスタンドの看板を避けるようにして立っている電通の最上部の高圧線の部分の形状が変わっていたので撮影しました。
よく見てみると新タイプのＦ型アームにある水平の高圧線のすぐ下の辺りにまた別の水平の腕金を今度は新タイプのＦ型アームにあるＤ型腕金の部分に取り付けて手前側にあるスペーサーを取り付けている高圧線の一部を支持している点が何だか変わっています。 そのすぐ左側にある開閉器を挟んで高圧引き込み線を分岐している部分とその高圧線を支持している高圧線の腕金もギリギリ収まっています。
５０４．真ん中の高圧線だけ高い位置に！
ここでは２本連続で変わったタイプの電柱を発見し前記事にある５０３．不思議ぃ～なっ！組み合わせっ！ の次にあった電柱もまた真ん中の高圧線だけ高い位置に通っていたりと変わっていたので撮影です。
というのはこちらの電柱でして・・・ 最初、一段下がって通っているのは２本の高圧線だと思って撮影したのですが・・・
よく見てみたら一段さがって２本の高圧線が通っていますが！ よく見てみたら３本高圧線が通っていました。 しかも真ん中の高圧線だけそのままの高さで通っています。 （高圧線の腕金は最近の新タイプの電柱に多くなってきている少々短めのタイプのものですね・・・・） そしてっ！ その次の電柱の組み合わせがまた変わっていました！
それはそのままの高さの１本の高圧線と１段下がって通っている２本の高圧線との間になんと別の方向から高圧線が割り込んでいるからです。ｗ
３本高圧線がある内、真ん中の高圧線と両サイドの１段下を通る高圧線の間にさらに別の方向からやって来た高圧線を通すといった電柱は今まで見たことがなかったです。ｗ そして、最後の最後に高圧線の腕金のすぐ下にある動力線の腕金にも注目してみるとちゃんとジャンパー線支持の低圧ピン碍子も取り付けられていますね・・・ ＜真ん中の高圧線だけ高さを上げている電柱は別の所で交差点を渡る高圧線で発見済みでした・・・＞
２９３．真ん中の高圧線だけ高くなって交差点を通っている電柱！！
というのはこちらの電柱でして・・・ 最初、一段下がって通っているのは２本の高圧線だと思って撮影したのですが・・・
よく見てみたら一段さがって２本の高圧線が通っていますが！ よく見てみたら３本高圧線が通っていました。 しかも真ん中の高圧線だけそのままの高さで通っています。 （高圧線の腕金は最近の新タイプの電柱に多くなってきている少々短めのタイプのものですね・・・・） そしてっ！ その次の電柱の組み合わせがまた変わっていました！
それはそのままの高さの１本の高圧線と１段下がって通っている２本の高圧線との間になんと別の方向から高圧線が割り込んでいるからです。ｗ
３本高圧線がある内、真ん中の高圧線と両サイドの１段下を通る高圧線の間にさらに別の方向からやって来た高圧線を通すといった電柱は今まで見たことがなかったです。ｗ そして、最後の最後に高圧線の腕金のすぐ下にある動力線の腕金にも注目してみるとちゃんとジャンパー線支持の低圧ピン碍子も取り付けられていますね・・・ ＜真ん中の高圧線だけ高さを上げている電柱は別の所で交差点を渡る高圧線で発見済みでした・・・＞
５０３．不思議ぃ～なっ！組み合わせっ！
むむっ！車で通りすがりに・・・
こりゃまた珍しそうな不思議な組み合わせです。ｗ
というのは・・・
右側に高圧引込み線支持の電柱が立っていて、左側にはその高圧引込み線を分岐している電柱がありますが・・・
その中でもこちらの高圧引込み線を分岐している電柱の組み合わせが変わっていたので撮影しました。
上段はまぁ、古いタイプの電柱だったらよく見られそうな鳥居型のＧＷ支持の腕金と普通サイズの３：０の耐張碍子を取り付けたタイプの電柱ですが・・・
そのすぐ下になんと水平の腕金とＤ型腕金をプラスした新しいタイプのＦ型アームを使って高圧引込み線を分岐している電柱でした。
開閉器をまた枠の中に取り付けていない点も何だか不思議です。ｗ
分岐側の高圧引込み線に使っている碍子は中実耐張碍子で千葉県で見られそうなタイプですね。
上段を通る高圧線の腕金には避雷器は取り付けられていませんね・・・・
ここではどうしてこのような組み合わせになったのかというと多分すぐ右側に杉の木がありそれを避ける為にこういう組み合わせにしたのだと思います。
分岐側に新しいタイプのＦ型アームを使って高圧引き込み線を分岐している電柱は既に発見済みでしたが・・・
こちらの電柱ではそれが斜めになった感じで取り付けられているので珍しそうなタイプの電柱に見えますね！！ ＜分岐側の高圧引込み線支持に新タイプのＦ型アームを使っている電柱！＞ ２０１．分岐側の高圧引込み線を支持している新型のF型アーム
というのは・・・
右側に高圧引込み線支持の電柱が立っていて、左側にはその高圧引込み線を分岐している電柱がありますが・・・
その中でもこちらの高圧引込み線を分岐している電柱の組み合わせが変わっていたので撮影しました。
上段はまぁ、古いタイプの電柱だったらよく見られそうな鳥居型のＧＷ支持の腕金と普通サイズの３：０の耐張碍子を取り付けたタイプの電柱ですが・・・
そのすぐ下になんと水平の腕金とＤ型腕金をプラスした新しいタイプのＦ型アームを使って高圧引込み線を分岐している電柱でした。
開閉器をまた枠の中に取り付けていない点も何だか不思議です。ｗ
分岐側の高圧引込み線に使っている碍子は中実耐張碍子で千葉県で見られそうなタイプですね。
上段を通る高圧線の腕金には避雷器は取り付けられていませんね・・・・
ここではどうしてこのような組み合わせになったのかというと多分すぐ右側に杉の木がありそれを避ける為にこういう組み合わせにしたのだと思います。
分岐側に新しいタイプのＦ型アームを使って高圧引き込み線を分岐している電柱は既に発見済みでしたが・・・
こちらの電柱ではそれが斜めになった感じで取り付けられているので珍しそうなタイプの電柱に見えますね！！ ＜分岐側の高圧引込み線支持に新タイプのＦ型アームを使っている電柱！＞ ２０１．分岐側の高圧引込み線を支持している新型のF型アーム
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