交差点で発見・・・ 一番上から見てすぐ下に取り付けられている大型のＦ型アームの縦の長さが長いです。 ※当サイトは各電力会社・その他の企業とは一切関係ございません。当サイト内すべての画像を外部サイトへの転載・文章の再利用は固くお断りします。
というのは左の方に映っている電柱がその２方向へと分岐をしている忙しそうな電柱です。
右手前に高圧引込み線・支持の電柱が立っています。
左側へ向かっている高圧線が普通に分岐されている高圧線ですね・・・
よく見てみると開閉器は角型のタイプで高圧引込み線を挟んで取り付ける開閉器としてはあまり見かけないタイプでした。
高圧線に取り付けられている十字スペーサーも見てみると両方向の高圧線に取り付けられているスペーサーの種類は異なっています。 右側の高圧線に取り付けられているスペーサーは最近新設された所では多くよく見かけるタイプで左側の分岐側の高圧線に取り付けられているスペーサーは碍子みたいなものが取り付けられている古いタイプのスペーサーだと思います。 こうして眺めていると本当に忙しそうに見えます・・・ｗ
なにやら・・・
なんか碍子っぽいのが見えます。
よく拡大してみてみると・・・
むむっ！これは青色の低圧引き留め碍子！？でしょか・・・
多分そうだと思うのですが。ｗｗ
さらに拡大して見てみると・・・
そうみたいですねｗ
東京電力の電柱で架空地線の支持に碍子を使っているのは珍しいです。と思ったら神奈川県の川崎市では他の電柱でも実際に見ることができました。
なんだろう・・・塩害地区だから一応この地区では補強しているのかな
下記の写真は奈良へ行ってきたときに撮影してきた関西電力の電柱です。
関西電力や中部電力の電柱ではこうして架空地線の支持に碍子を使っている場面を当たり前のように見ることができます。ｗ
関西電力では低圧引き留め碍子らしき碍子を使っている場面を目撃しましたが、中部電力の電柱ではここにピン碍子や耐張碍子といった高圧線用の碍子を使っていますね・・・
うん、何か違うような気が～・・・ｗ 
むむっ・・・これは・・・腕金の錆の色も凄いし・・・昭和の頃からあるんじゃないかな・・・ 
とっ、丁度車が信号待ちでいい具合のところで停車しました・・・
よく見かけるタイプだとこのような引き留め型の場合、高圧線の腕金は耐張碍子から見てコン柱の反対側に取り付けられているのを見るので滅多に見られない珍しいタイプです。 
ここでそれが逆に取り付けられているのは左側では既に無電柱化されてしまい、ここから右の区間は無電柱化されていないので、左側の碍子などの器具は一斉に撤去されたんだと思います。 高圧線の腕金もよく見てみると耐張碍子を支持するストラップがまだ残っているのが見えます。 左側に高圧線があった証拠ですね。 
最後に全体を撮影です。 高圧用腕金はかなり錆びていますが、変圧器の土台の腕金などは最近になり交換されたようで綺麗です。 強度的に大丈夫なのでしょうか・・・