３１８５．トンボ腕金なし。

 この間隔でも、それはあるものはあった。

この変圧器の取り付け方については、早くて1999年には普及しており、その後2013年頃まではこの取り付け方が基本であった。

（電気と工事12月別冊 架空配電線工事の実務知識 電気と工事編集部編 1998年12月20日発行に載っている。）

今は違う。

背後に低圧カットアウトがあるということは、ごく初期のものだな。

３１８４．鉄道横断で、落下防止を施した設備 その４

 

こちらはまたもや鳥居型バージョンで発見！

丁度電車が通ってきた。

これは横断後にあるもの

＜おまけ＞

この奥の方には、木柱を使用した謎の廃線も！

低圧2重がいしかな、こりゃ？それが付いているアームも古く、アングルである。

下の方には井形がいしも

最近ではこれは、玉がいしであることが多い。

どうやらここには以前、鉄道の線路があったらしい。

ボロボロとなった線路が見えてきた。

さらに進むと鉄道の架線柱が見えたが

これは分割がいし、いや、主にそれは内線で使われていたであろう、特カップがいしだな。

本来の用途としては、それは屋内用である。

架線を支えていた懸垂がいしは、180mmと思われる。

架線は断線しながら残っている感じか

こちらは低圧2重がいし
アングルには傾斜もみられ、だいぶ老朽化が進んでいそうだ。

そのままではアングルごと落下するであろう。

取り付け部が特に腐りやすい。

これは転轍機か

３１８３．横向きの鳥居型

 

架空地線は引き通しだった。

以前ここは、頭上引き留めだったのかもしれない。

引き通しの吊り金具は2つ連続で付いていた。

おまけにここは、低圧用腕金も古かった。

３１８２．小さい支柱を山の斜面に

 千葉じゃ昔は、その部分に木柱を使用したものだって見たことがあった。

鋸南の方だったかな。

うる覚えである。ｗ

この辺にあったと思うが、ないな。ｗ

もう20年以上前だからかｗｗ

３１８１．上部普通、交差分岐側である下段が特大サイズで、いずれともやり出し装柱による、クランプがいし2連引き通し