２９０６．変台のある箇所はトンボ腕金だが、上部は単一の1本腕金で変圧器への高圧引き下げ線を引き下げ！

 

これまたレア構成！

下段はご丁寧な構造だが、上部はトンボ腕金にはせず、1本の単一腕金で変圧器への高圧引き下げ線を引き下げていた。

反対側～

おまけ投稿：榑坪線 その１

2022年5月28日

この日は、東海道新幹線、そしてJR身延線などを乗り継いで！榑坪線の撮影へ向かった！！

まずは静岡駅まで出て、そこから特急ふじかわに乗る。

榑坪線の第一撮影ポイントの最寄り駅は内船駅

（第二撮影ポイントは下部温泉駅からの徒歩で、翌週撮影へ行くことになる。ｗ思い返せば、下部温泉もまた昭和2年(1927年)竣工の田代幹線の撮影へ行ったよね～2021年の5月末ぐらいだった。そん時は身内と行ったので、車で行けた。ｗさすがにあそこは車でないと無理ｗ）

JR身延線は、便は限りなく少なく、駅からも結構遠くまで歩くことになるが、私はスタミナには大いに自信があるため、問題なし。ｗ

（むしろ車の運転の方が苦手。しかしこれでも、送電線の現場仕事をしていた時は、普通に毎日乗っていたから自信はあった。以降は他業種に入社し、それからは全く車を使う仕事でなくなったため、自信がなくなっただけである。今は苦手な車は運転したくないから、長距離歩いて努力するよ。ｗ）

 

ここでは～

パノラマ撮影～ｗ

↑配電線の方は、昔の送電線は背が低いから、大分低い位置を通る羽目になる。

さて！

ここでは何の撮影がメインだったのかというと！？

マニアックな榑坪線だ。

この送電線の年式は、大正9年(1920年)1月のようだ。

なお、がいしについては、驚きの1924年製も見つかっている。

唯それは、かけらとして落ちていたものによる。

製造メーカーのロゴについては、昔の日本ガイシさんのものだった。

（三角形の中に、昔の送電のメインであった特別高圧ピンがいしのロゴがあるもの）

4年の開きがあるのは、当初はこちらも猪苗代旧幹線と同様に、アメリカのがいしを使用していたことが考えられるかと思われる。

猪苗代旧幹線は大きな送電線路であるから、文献を見開くと所々で情報があるが、榑坪線はそれよりも4万ボルトほど低い小さな送電線であるから、情報がほとんどなく、定かではないが・・・なんだかそんな感じに思えるなぁ

とりあえず、榑坪線の送電塔の形の種類については！2種類程あるようだ！！

（後から嵩上げされるなどして改造されている箇所については、この種類に含まない。）

この怒ったような表情もぜひ！東京電力パワーグリッドの山梨総支社の方！
鉄塔カードに認定してくださいな。ｗ

↑1つはこちらの怒った感じに見えるもので、もう1つは、正しくその大正時代の当時物と思えるものだ。

後者については、これまた猪苗代旧幹線の同じCARNEGIE製造の鋼材を使用していたので驚いた。

これはきっと初発見だな。ｗ

とりあえずこの撮影は、2週に渡って行った感じであった。

1週目はとりあえず、その怒った感じに見える箇所の撮影が中心となった。

中相の腕金を支えている塔内の左寄りには、鳥の巣あり。
ずっと前に作られたものがそのまま残っている感じか

私にもこれは怒った感じに見える。

頑固おじさんみたいな感じ？ｗ

多分、最上部の腕金が逆さみたいな形となっているから、そういう風に見えるんだと思う。ｗ

年式を示すプレート↑

今回の撮影は、歴史的送電線路！榑坪線を含めて！

山道に残っている、情報提供のあったポールレグなどの撮影となった！

がいしコレクション：変電設備用の耐塩高圧ピンがいし・2重ヒダ仕様！

 

これはボルト形状が半円形だから、屋内の変電設備などで使われる系の耐塩高圧ピンがいしであろう。

しかしこの形状の耐塩高圧ピンがいしは、東電管内では普及していない。

お隣の中電では見たかなぁ

製造メーカーは、会津碍子製造

おまけ投稿：姉ヶ崎線

 

姉ヶ崎線には、1，2号線と3，4号線がある。

年式は昭和42年1月の模様

1967年か

２９０５．木柱で両引きの配電線他、奥にも2程木柱が集中！

本線は真新しいが、写真右側！道路でないところに施設された配電線は、昔からある当時物のようで、設備が突然古くなる！

高圧絶縁電線は、昔よく普及していた細い銅線で、両引き留めと言う構成が木柱の強度によるのか中々ない。

特に架空地線付きに関しては、最近では皆無に等しい。

しかしここでは！

途中から架空地線が残った状態のものでそれが確認できた。

ちなみに木柱の発見については、神奈川の方が圧倒的に多いが、今回の発見は千葉となっている。

ここは偶然にも、道路出ない箇所に配電線が通っているから、その影響で、昔から特に設備が、いじられることなく、偶然にも設備更新されず、当時物で！木柱が3本連続で残っていたように思えた！！

架空地線支持については、鳥居型なども確認できた！

これぞ正しく、昭和40年代物かと！

さっきの両引きの木柱では、高圧耐張がいしのストラップは一度取り換えた形跡が見られたが、こちらは直線ストラップだから当時物だ。

この配電線の電源の用途についてだが、どうやら奥にあるポンプのようである。

奥の方では、傾斜が発生していた。

こちらも架空地線の引き留めは鳥居型で古そう。

架空地線が残った木柱も、発見が極めて難しい。

神奈川の鎌倉の方では、元からそれはなかった箇所もあったようだからなぁ。なおさらだ。ｗ

時も2020年代で令和にもなりつつある今、彼らは今後、いつまで居続けるのだろうかｗ

しかしよく2019年の台風に耐え抜いたもんだ。

ここは、周囲が雑木林に囲まれているから、そこまでの強風は吹かないか・・・