２３５５．架空地線の支持にパンザーマストを使用したもので引き込み開閉器は別付け

 

ここでは架空地線をパンザーマストで支持すると同時に、高圧引き込み開閉器を本線の腕金とは振り分けて取り付けたものを発見

東電管内では、クランプがいしを2:1に配置させた箇所で開閉器を取り付ける場合は、バランス維持のため？高圧用腕金の取り付け位置を少し右へずらす例が基本だが、ここはそのずらしに手間がかかるためか

架空地線の支持にパンザーマストを使用したものについては、
茨城の他に千葉でも旧式として見かけるような気が

別の1800mm腕金を用意して、引き込みの区分開閉器を取り付けていた。

２３５４．短距離スパンで水平配列から垂直配列へ

 

この感じだと、千葉なら普通に3台変圧器（トリプルトランス）にしそうだが、ここは違った。

短距離スパンで高圧を張って、追加で終端に変圧器を取り付けていた。

でもここは、スペース的にトリプルトランスは無理か

奥にももう1本！

こちらは高圧引き込み線を空中分岐

２３５３．高圧配電線と変圧器の配置を逆向きに！「こんな変圧器、嫌」ｗみたいな感じに見えるもの

ここでは高圧配電線が建物側を向いているため、逆配置となっていた。

昔は特に国道6号・水戸街道沿いにこの手のものがあったような思い出が

国道4号もあったかなぁ

例：国道6号沿いのもの

幹線道路沿いについては、昔は高圧は建物側へ向けたものがあった。

こんな変圧器、嫌！みたいな感じに見えるのは自分だけかｗ

２３５２．がいし2連のやり出し装柱で単相、三相の準に分岐

 

最下段の三相の方は、高圧引き込み線じゃな。

２３５１．斜めにしてそれぞれ背中合わせの変圧器

ここは、ラインスペーサーを取り付けた配列から通常の水平配列に切り替わる地点に区分開閉器がある光景からして珍しいが 、他にももう1点ある！

それは、2台の変圧器の取り付け向きである。

ここでは珍しく！

それぞれ1台ずつが斜めに背中を合わせる形で乗っかっていた。ｗ

（ゴロンディーナーは、変圧器は動くものだと認識しているため、のるの字は載るではなく、乗ると書き込んでいる。ｗいや、実際ブーンとか音するし、動いでんじゃんｗ）

反対側～

どうやらここは、家庭用電源用としてある50kVAの他に、自動開閉器用の10kVAの小容量の電源変圧器も取り付けたため、こうなったようである。

最後に正面

お、開閉器は連絡用か

次いで年式については、1987年であるのが見て取れた。

昭和62年か