１０１０．あまり流行っていない怪獣を2本連続で！ｗ

この構成は、離隔腕金程、流行ってはないですが、大型サイズのD型腕金に水平の腕金が追加されたタイプも少なからず、それなりに見かけています。

これは特に神奈川に多いような気がします。

こちらは分岐をしながらそのようなタイプとなっていました。

大型サイズのD型腕金の先端に継ぎ足されているのは、従来までFアームの高圧用腕金として使われていたものです。

ここはそれが２本連続で並んでいました。

こちらは背中分岐です。

個性は残念ながら、ないと思います。

個人的には、あんまりこのタイプは好きではありません。

１００９．Fダブル

本線用と分岐用でFアームがダブルで付いています。

ここで珍しいのはそれだけです。ｗ

１００８．がいしの構成がいつもと違うやつｗ

こちらは明らか！配電線の引き留めは普通の耐張がいしを使っているのに！

なーんと！

ジャンパー線支持はクランプがいしとなっています。

中実耐張がいしだったらわかりますが

普通の耐張がいしバージョンは結構なレアものだと思います。

反対側はこんな感じで！

続いてこちらは、お隣の配電線の分岐先です。

T字分岐ですが、同じくジャンパー線支持はクランプがいしとなっています！
（何故この２区間だけ・・・！？）

こちらの反対側はこんな感じです！

T字分岐をしている下段の分岐側は中実がいしになっています。

１００７．こんな位置に変圧器！ｗ

スペースがなかったからとはいえ、こんな位置に変圧器を設置して、直撃雷とか大丈夫なんでしょうか！？

なんと！柱の頂上にあります！！
（ここでは落下というより、雷が心配です。ｗ）

Fアームはやめて、今すぐに高圧の支持は離隔腕金に交換して、変圧器は中腹か下に設置し、直付けとかにしたほうがいいと思うんだが（低圧の支持は細長～いもので）

それも、乗っかっている変圧器は結構古いです。
なんと！緑文字による50kVAでした！！

メーカーは高岳製（現：東光高岳社）

１００６．異容量のダブル変圧器！

なんと！

東電管内ではあまり見かけない（栃木県や山梨県は例外）異容量のトランスを２つ乗せたもの発見！！

見てみると、右は50kVAで確実に電灯用トランス（単相３線式の低圧配電線(100Vかつ200Vも使えるタイプ)を取り出し）だと思うのですが、左の20kVAは動力用トランスかもしれません。（それも単相２線式の旧方式かと。昔の変圧器の低圧２次側は４つ抜き穴が主流でしたから、線の取り方次第で、これについても単相２線式の動力線（200Vのみ使える線）が取り出せたのです。←古い文献にそう書かれていました。）

写真撮りそびれましたが、トランスからの立ち上がり線をたどったところ、古くからありそうな自動車工場に接続されてました。