１６１５．Dアームの背後で併架

ここでは珍しく

←Dアームの真後ろにCVTケーブル仕様となった高圧配電線も併架したものを発見した！
２回線中、遠方用に張られているCVTケーブル仕様の高圧配電線については、通常は電話線類の少し上辺りに併架するので、これは珍しい







おまけ

付近では

近代的な横浜プリンスホテルをバックに！

JRの昭和30年代頃に建てられたであろう送電塔発見！ｗ
時代の差が激しすぎる。

１６１４．開閉器装柱の最中、Fアームを使って分岐

東電管内ではそもそも、開閉器装柱で別の配電線と交差させたり、１回線分岐したりしているもの自体、見かけることが少ないが

今回はそんな中で

開閉器装柱でFアームを取り付けて１回線分岐をしたものが見つかった。

１６１３．大型サイズのDアームでアーム間を固定！

ここでは特に目立つ大型サイズのDアームを使い、高圧配電線を振り分けておったが

珍しく、２つの大きく開いたDアーム間は、２本の腕金によって固定されておった！
なお、下段にある低圧用腕金も同じく・・・

１６１２．茶色の柱上トランスと茶塗装の配電柱！

おや

こちらは！

特に配電柱自体については、茶色に塗られているというわけでもなさそうだが、何故か茶色に塗装されたであろう２つの柱上トランスを発見！

続いて、この交差点を左に曲がったところでは！

ちゃんと配電柱本体から茶色に塗装されたものを発見した！

特にここは中華街というわけでもなさそうだが（普通の住宅街）、何故か周囲では、なんらか？の環境に合わせたものが発見されたのだった。

塗装は剥げているが、ご覧の通り、こちらも柱上トランスが茶色塗装されている。

↑年式については、1989年のようであった。

続いて、隣接配電線の他のところでは！

今度は腕金からして茶色塗装されたものを発見した！

だが、こちらも30年以上あるようで、塗装はやはり剥げ気味であった。

中華街ならわかるが、何故今回は、特に周囲に何もない場所で赤い電柱が見つかったのかが謎である。ｗ

１６１１．残る耐張がいし

以前は高圧引き込み線でも分岐していたのだろうか

ここでは、使われていない高圧耐張がいしが、下段の腕金に残されておった。


おまけ

付近の横浜火力線の背の高い紅白鉄塔のおまけを！