３１８７．上部に空間を空けて、送電線の下を通過

おまけ投稿：北佐久線110号鉄塔

 

大きさ的にみると154kVのようにも見えるが、ここは勾配地点の送電線を支えているため、少し強固な構造としたように思える。

実際の送電電圧は、66kVであろう。

基礎は戦前の構成！

昭和5年(1930年)11月建設という、また歴史ありそうな小さな送電線である。

３１８６．振り分け引き留めで横受けハンガー装柱

 

おまけ投稿：二俣尾駅でもカーネギー製の鋼材発見

 

古レールを活用した駅舎で、カーネギースチール製のレールが確認できた。

なおここでは、送電鉄塔では確認できなかった、STEELの文字入りだった。

CARNEGIE STEELとある。

鉄塔では、CARNEGIEの文字しかなかった。

３１８５．トンボ腕金なし。

 この間隔でも、それはあるものはあった。

この変圧器の取り付け方については、早くて1999年には普及しており、その後2013年頃まではこの取り付け方が基本であった。

（電気と工事12月別冊 架空配電線工事の実務知識 電気と工事編集部編 1998年12月20日発行に載っている。）

今は違う。

背後に低圧カットアウトがあるということは、ごく初期のものだな。