１９３３．75kVAで背面のみ放熱板

 

今回は、大容量の75kVAの変圧器にしては、背面のみしか放熱板がない、一見珍しそうな？変圧器を発見

最近では、変圧器の設置に関しては、変台不要のものが増えているので、そのわずか期間の間に登場したこの手の変圧器(土台の要る変圧器)も珍しいと思う。

土台不要の変圧器でも30kVA以上は、正面に放熱板のあるものが多いようだ。

（そういや最近は、20kVAは見かけないな）

横はこんな感じ。

臨時投稿：振り分け引き留め箇所に3つの6号中実がいし

 

この日上野原へ来たのは、振り分け引き留めのジャンパー線支持に6号中実がいしを使用した旧式の撮影をしたかったからだ。

ここで使われているのは2回線のうちの最上段回線である。

6号中実がいしが3つ使われているのが見て取れた。

また、避雷器があるのも古い感じに思えた。

ま、架空地線支持が鳥居型であるしな
　　　　　　　　　

なお下段については、普通の10号中実がいしだった。

反対側はこんな感じ。

この振り分け引き留め&両引き留め柱(下段)は、結構な勾配のある配電線を支えているのがわかる。

奥の方はこんな感じ。

山によくありげのショートカット箇所は、結構険しい感じの場所を通ることになる。

１９３２．中央の高圧耐張がいし、下がる。

 

一見はごく普通の高圧耐張がいしを使った両引き留め装柱に見えがちであるが

よくよく見てみたら、中央の高圧耐張がいしが、少し下がった位置で固定されているのが見えた。

先で大きく大きく配電線が上がってきているから、そのための強度を付けるため、ここでは互いに、別々の位置で取り付けるようにした感じに見られた。

中央の高圧耐張がいしの固定は、同じバンドで固定するのが基本であるが、ここは少し特殊だ。
同じバンドで固定してしまうと、バンドが曲がってしまうなど、強度不足となるためか
ここでは勾配のない方の高圧耐張がいしを
別の位置（少し下がった位置）に取り付けたように見られた。

上がるように1回線の高圧を分岐している分岐元はこんな感じ。

１９３１．Dアームを使ったあまり見かけぬ分岐

この日は上野原～

付近にて、Dアームを使ったものとしては、あまり見かけぬ分岐を発見！

ここではDアームに水平腕金を取り付けての分岐となっている。

反対側はこんな感じ。

少し入り組んだ箇所に立っているので、特殊な分岐になっていたのかと考えられた。

１９３０．Dアームの上端で1回線分岐

 さて、お次は東海道本線の根府川駅付近での撮影となった。

この辺には、かつての国鉄時代に使用され、その後廃止された通信柱がいくつか残っている。

なお、その現場へは結構歩くことになる。また、道路から近距離で撮れそうなのは3本ぐらいで、他については私有地のようであるから近寄れそうにない感じだった。

(ほう、そんな凄いものが眠っているとは、驚き。)

折角来たのだから寄れるところは全て寄っておいた。

その前にまずは、近代の配電線で珍しいものを撮影

この辺で撮りたかったレアものはこれだ！

長いサイズのDアームが使わているのだが、ここでは珍しく、分岐の腕金がDアームの上端に取り付けられていた。

おまけ

根府川駅付近で撮りたかった、かつての国鉄時代の通信柱の撮影はこんな感じ。

今回の撮影は大分時間が押していたから、夕暮れ時の撮影となってしまった。

機会があれば、またちゃんとした昼間の撮影を行いたいところだ。

一番右側には日本ガイシさんの製造品があり、製造年は1927年を示している。
その左側は松風工業製だ。

腕木にびっしりと取り付けられている通信ねじ切り2重がいしカップは、古いもので製造年は1927年(昭和2年)を示していたものがあったから、もうじき軽く100年を超える。

唯、古いのは磁器がいしだけのように見られる。

支持物はさすがに木柱だと100年は持たないだろう。

それについては50年ぐらい前のものかと推定した。

それから1927年だと、関東大震災の復興時に再建されたものかと思われる。

中には海に引き込まれてしまったものもあったのだろうな。T_T

通信柱については、他にもいくつか残ったものがあるが、道路から近距離で撮れそうなものはあまりない。

それにしても、これまた通信ねじ切り2重がいしカップの数が物凄い！

今回の撮影は、これでおしまい。