１５７９．水平腕金とＤアームが合体！（と豊橋市田線の送電塔の写真のおまけ付き！）

中部電力管内では、高圧配電線の両引き留め箇所でも高圧耐張がいしを２：１に配置させたものが普通に普及しているが

ではその状態のものでＤアームが合体したものはどうだろうか！？

これは初めて見かけた！
ご覧の通り！ここでは珍しく、通常の水平腕金と角ばり仕様のＤアームが合体している！

１５７８．上方へ傾く腕金

配電線の張力の関係なのか

稀に中部電力管内では、高圧用腕金を傾けさせたものを見かける。

ここではそれを上方に向けて傾けさせていた。
ちなみに次にある開閉器装柱のそのようである。

反対側はこんな感じで！

種類としては、基本形に容量20kVAの柱上トランスを２つ取り付けたダブルのハンガー装柱といった感じである。

１５７７．頭上を縦型で引き留め！

頭上引き留めについては、これまでに幾度も見かけているが

頭上が縦型配列で引き留めとなったものは

今回が初見だった。
かなり珍しいタイプかと思う！

１５７６．新年早々の撮影は！愛知県豊川市と豊橋市他へ！１本、１本のロングパイプアームを使い、縦型配列の配電線を分岐！

2020年1月2日
この日は愛知県豊川市と豊橋市へ！
（ということで、また中部電力の配電線撮影となった！ｗ）

チケットは自由席で

正月休みは混むだろうから、始発出発で、まずは豊橋駅へ向かった。

そこからは在来線に乗り継ぎ、豊川市の牛久保駅へ行く。
今日の撮影はその辺だ！ｗ

豊橋駅は、のぞみは止まらないので、ひかりに乗る。
そのためか、車内はがら空きだった。

あっという間に伊勢原だ！

あっという間に富士山のふもとだ！

そして、あっという間に・・・いや、東京から約90分程で豊橋駅へ到着！

わざわざ東京から電柱撮影に来るのは、ワイぐらいだろｗ


さぁこの先より在来線に乗って

さぁ、駅を降りて少し歩いたところで！

こんなタイプを発見だ！

←ここでは高圧引き込み線の分岐に、１本、１本のロングサイズとなったパイプアームをそれぞれ使っておった！

まぁこれは、たま～に見かけるが、高圧引き込み線の引き留め用で見かけたのは、今回が初かな

臨時投稿：横浜火力南線と配電線のグランドワイヤーの引き留めに青色の低圧引き留めがいしを使ったタイプ他

2019年12月31日、大晦日
この日はちょっと菊名の方へ！横浜火力南線の撮影へ行ってみた！！
まぁ、天候不順であったが・・・

それにしても古い送電塔は随分と低いですな
ここも昔は周囲には家はなかった感じか

横浜火力南線の年式は、昭和32年(1957年)のようだった。

さて

ここでは古びたがいし２連を撮影してみたが

柱上トランスについては、しっかりと取り換えられており、そこだけ近代的となっていた。

こちらの年式は～

ジャスト1980年！
やはりがいし２連はその時代に普及していた感じか

さて！

ここでは見られる地域限定のあるパーツを発見だ！

唯これは、どちらかといえば、古いタイプの分類に入るだろうから、ここでは紹介しないでおく。ｗ

というのは、青色の低圧引き留めがいしによって、架空地線の引き留めがされていることだ！
（とかいいながら、紹介しちゃってるしｗ）

それにしても最近は、新型のボックス形状型の登場で、この手の子局も見かけなくなりましたなぁ

反対側はこんな感じだ！

ここではこれがポイント！ｗ

年内の撮影は、こうして終了した！