１０６３．CでFみたいな形

東電管内でいえばFアームと、中電で流行りのCアームを合成させたようなタイプ発見！ｗ

この通り！

上段は角型のCアームで、下段は半円タイプのCアームとなっています。

その中で、全体的な形状は、東電管内で見かけるFアームのような形をしています！！

１０６２．グランドワイヤーの支持にこのアーム！

ここでは珍しく

グランドワイヤーの支持に、比較的最近のもので新設を見かけるパイプアームを使っちゃっています！

これは、通常は高圧がいし３：０の配列の支持に使われるものなので（それが丁度、上から二段目のもので確認できます。）、グランドワイヤーの支持用として使われているのは大変珍しいです。

両引き留め箇所で使われていました。

斜め後ろはこんな感じで

変圧器は大容量のものが付いています。

（変圧器の取り付け方はハンガー装柱とは別のようです。）

１０６１．支え棒がある場合の引き下げ方

支え棒（支柱）がある場合の引き下げ方はこうなるようです。

（まず、支柱のあるハンガー装柱は初めて見ました。）

右側ですが

なんと！

支柱にミニアームを取り付けて、その上にピンがいしが付いちゃってます！
（このミニアームについては、通常は架空地線支持用として使われているものかと思われます。）
これも初めて見ました。
それにしても、右側のトランスは日焼け、いや錆が目立ちます。

反対側はこんな感じです。

高圧の引き留めについては

少しカーブを振りながらの引き留めとなっているため、何時もの特大ストラップは使用せず、不均等配列による２：１となっていました。

一方でこちらは、そのお隣の電源側ですが↓

型崩れしており、柱側の耐張がいしは、ほぼ柱に沿うような感じで取り付けられています。

１０６０．2本線なのにダブルトランスは珍しい！

こちらもまたまた珍しい！

あるスーパー脇の奥にある引き留め柱ですが

高圧配電線はどうみても、2本しかないのに、なんと、変圧器はハンガー装柱で２台ついちゃっています！（専門的にいえば、単相交流２線式である2本の高圧配電線からそれぞれ、２台の単相変圧器用に４本の引き下げ線を取り出していることになる。）

となると、引き下げ線は４本になるはずだが・・・

見てみると１本の配電線からそれぞれ２本の引き下げ線を取り出しているようでした。

因みにどうやら、片方のトランスは、付近にある紅白鉄塔で使われる何かの装置（航空障害灯用？）の電源のようです。

１０５９．コンパクトな引き下げ！

こちらについても、前ページで紹介している道と同じ通り沿いでの発見となり、突き当りにありました。

終端にある縦型配列の引き留め柱になりますが、今の設備はやはり、かなりコンパクトです！

通常は、新規格として、高圧がいしの配列３：０で使われているパイプアームですが

珍しいのかなぁ？

変圧器への引き下げ線支持用として使っています！