１０６１．支え棒がある場合の引き下げ方

支え棒（支柱）がある場合の引き下げ方はこうなるようです。

（まず、支柱のあるハンガー装柱は初めて見ました。）

右側ですが

なんと！

支柱にミニアームを取り付けて、その上にピンがいしが付いちゃってます！
（このミニアームについては、通常は架空地線支持用として使われているものかと思われます。）
これも初めて見ました。
それにしても、右側のトランスは日焼け、いや錆が目立ちます。

反対側はこんな感じです。

高圧の引き留めについては

少しカーブを振りながらの引き留めとなっているため、何時もの特大ストラップは使用せず、不均等配列による２：１となっていました。

一方でこちらは、そのお隣の電源側ですが↓

型崩れしており、柱側の耐張がいしは、ほぼ柱に沿うような感じで取り付けられています。

１０６０．2本線なのにダブルトランスは珍しい！

こちらもまたまた珍しい！

あるスーパー脇の奥にある引き留め柱ですが

高圧配電線はどうみても、2本しかないのに、なんと、変圧器はハンガー装柱で２台ついちゃっています！（専門的にいえば、単相交流２線式である2本の高圧配電線からそれぞれ、２台の単相変圧器用に４本の引き下げ線を取り出していることになる。）

となると、引き下げ線は４本になるはずだが・・・

見てみると１本の配電線からそれぞれ２本の引き下げ線を取り出しているようでした。

因みにどうやら、片方のトランスは、付近にある紅白鉄塔で使われる何かの装置（航空障害灯用？）の電源のようです。

１０５９．コンパクトな引き下げ！

こちらについても、前ページで紹介している道と同じ通り沿いでの発見となり、突き当りにありました。

終端にある縦型配列の引き留め柱になりますが、今の設備はやはり、かなりコンパクトです！

通常は、新規格として、高圧がいしの配列３：０で使われているパイプアームですが

珍しいのかなぁ？

変圧器への引き下げ線支持用として使っています！

１０５８．おっ！中電管内ではこちらも初見！！ｗ今度は中央のみ両引き留め！！！

こちらは、前ページで紹介しているものと同じ通り沿いで、奥にいました。ｗ

今度は変わって、両サイドのみ引き通しとなっています。

しかし、こちらは先ほどとは違い、最新のグレーのカバーも混ざっています。

こちらも東電管内同様、中電管内でも極めて珍しい例です。

１０５７．おっ！中電管内では初見！！真ん中のみ引き通し！！！

東電管内でも真ん中のみの引き通しは激レアだというのに
今回はなんと！中電管内でもそれを見つけてしまった。ｗ

それがこちら！↓

両サイドは耐張がいしで

真ん中のみ引き通しとなっています！！

耐張がいしのカバーは黒いので、どうみても古そうです。