４９２．本来は２：１の碍子の配列の電柱ですが・・・そのタイプで真ん中だけは耐張碍子の電柱！！

高速道を走っているとむむっ！これはっ！！！ 即座にカメラを急いで出してズームして撮影しました。汗ｗ

なんと！この腕金の取り付け方は本来は２：１の碍子の配列の電柱なのですがっ！

その中で真ん中は耐張碍子で高圧線が引き留められています。

今までも両端は引き通しのクランプ碍子、真ん中の高圧線だけ耐張碍子で高圧線が引き留められている電柱を見ましたがそれらのタイプは腕金が中央に固定されているタイプでしたのでこのように腕金が片寄って取り付けられているタイプの電柱で見られるのは珍しかったです。

と言っていいのやらこちらは新しいタイプの電柱ですね・・・

どんどん増えたりなんてこともありえそうですね・・・

真ん中の高圧線だけ足りなかったのでしょうか・・・

＜下記リンクより、皆～腕金が中央に固定されているタイプばかりです。ｗ＞

＜最初に発見したのは栃木県内・・・こちらも車から急いでカメラを取り出して撮影！ｗｗ＞

２８７．真ん中の高圧線だけ引き留められている電柱

＜下記写真は栃木県か群馬県のどちらかと～・・・＞

３４８．真ん中の高圧線だけ耐張碍子の電柱！！

４９１．ちょいと長いFアーム その１（２回線タイプ）

最初「目の錯覚か～？」と自分の目を疑ってしまったのですが信号待ちの時、丁度遠くから眺めていたら横幅が長くアンバランスなタイプだったので～

交差点を右に曲がりこの電柱を斜めしたからナイスショット！ｗ（勿論、運転は父）

と思ったら本当に横幅に長いタイプのFアーム付き電柱でした。ｗｗ

何だか自分には太っちょの電柱に見えます。 スタンドの看板を避けるためにそうなっているのかも

後はFアームの高圧線の腕金の部分に腕金を継ぎ足して長さを調節している電柱は偶にちらほらと見かけることがありますがこのタイプは結構珍しいです。

また、高圧線引き通しの碍子は２回線どっちとも中実耐張碍子で一番上の段の高圧線のジャンパー線支持のクランプ碍子は、ややはみ出て右側に取り付けられています。

４９０．撤去寸前まで合体！！ その１

古い電柱が右側に新しい電柱が左側に立っていてもう既に新しいコン柱へと移動済みのようですが・・・ 下の方を見てみると何やら何時もなら変圧器の土台として使用されているような腕金が２本発見！

ズームしてよく見てみると２つの新・旧の電柱は２本の腕金によってまだ離れていません。ｗ

電柱の柱自体は興味ありませんが・・・

最後まで「離さないでっ！」って感じですよね・・・

４８９．支柱はないのにちょい長サイズの動力線の腕金にアームタイ付きよ・・・

手前の白いコン柱の最近立て替えられたと思われる電柱の動力線の腕金に注目して撮影しました。

特に支柱などはないのに動力線の腕金はちょいと長いサイズで右に突き出ていてアームタイも取り付けられているのがわかります。

分岐側の高圧線がぐにゃりとしているので電柱を交換する前にあった古いコン柱と接触しないように動力線の腕金もその状況に合わせてちょいと長いサイズの腕金を使ったのだと思われます。

＜ちょい長サイズの動力線の腕金は支柱ありのタイプで結構見られました。ｗ下記リンクより・・・＞

３０２．ちょいと長いサイズの動力線の腕金　その１

４４３．ちょいと長いサイズの動力線の腕金　その２

＜錆の色が凄いタイプでちょいと長いサイズの動力線の腕金がなんと２連続！！＞

３１０．ちょい長サイズの動力線の腕金が２連続！！

４８８．大型のF型アーム付きの電柱で２段目の枠の中に変圧器！

前回も同じく神奈川県の鎌倉の方で大型のF型アーム付きの電柱でやっぱりF型アームの枠の中に変圧器が取り付けられている電柱を発見です。こちらはまた前回発見した電柱とは変わっていたので撮影して掲載です。

前回発見したタイプとの違いは大型のF型アームの上から二段目の枠の中に変圧器が取り付けられているのがわかります。

何だかF型アームに取り付けられている変圧器引き下げ線支持の腕金の取り付け方などが変わったように見えます。

＜前回発見したタイプ＞

２５１．変わった位置に変圧器・・・