７４７．端のがいしを内側へ その２

 友人と会話をしながら歩いている時、ふと屋根の上から顔を出す変わったタイプを発見した。

 種類的には、７４３．端のがいしを内側へ　その１のタイプにそっくりである。

先ほどとの違いは架空地線があるかないかの違いと、それを支持している腕金が少し変わっているかの違いですかね
また、高圧配電線のがいしの配列２：１のタイプで架空地線支持の腕金が高圧配電線の方向へ向けて取り付けられている形になっていることも珍しいです。

７４６．背伸びで！がいし配列２：１同士の交差

 コン柱上部にパンザーマストを継ぎ足しているタイプでがいしの配列２：１同士の交差です。

 この種もあまり見られないような感じがしたので掲載することに・・・・

 建柱年は昭和５０年のようです。

別のアングルはこんな感じで！
また、配電線同士が交差するこのような場合は、架空地線支持の腕金は鳥居型になっていることが多いですが、その腕金は１本仕様のようです。

７４５．腕金仕様の土台が新設

 低圧配電線より上に変圧器がある場合のタイプでも！
最近の変圧器の土台は丸型土台のタイプが殆どです。
でも中には！未だに腕金仕様の土台を新設されているところがありました！
変圧器の下に敷いてある木の板も綺麗です。

元々、低圧配電線上部にトランスを乗せる場合のタイプは、土台は丸型土台のタイプが殆どで、腕金仕様のものを見かけることが少ないです。
低圧配電線より下にトランスがあるタイプはまだまだありますが！

ところで、変圧器は若干錆びており更新が必要かと思われますが、コン柱は最近移設を行ったようで、変圧器以外は新品です。

７４４．Fアームで上段に空間

 １９８０年代～２０００年代前半頃にかけて見られた第２世代のFアームですが

 高圧配電線上部に特にがいし類が取り付けられていない腕金があります。
構造上から推測すると、本来は高圧２回線にする予定だったのかもしれません。

 真下はこんな感じで！

開閉器は東芝製のようで自動化にも対応するタイプかと思われますが、自動化はされていないようです。

ですから、連絡用のものかと・・・

７４３．端のがいしを内側へ その１

７４２．がいしを内側へ

の前回の投稿に引き続き、今度は本来ですと、均等にがいしの配列２：１のタイプになると思いますが

こちらは左端の部分だけのがいしが内側に寄っています。

それも！埼玉、群馬、栃木、（都内では立川市、府中市でも若干）流行の限流ホーン付き電柱です！

また、こちらもしばらくしてから、道端にあったものを住宅の敷地内に戻すという作業が行われたため、現存はしていません。

現在はがいしの配列３：０のタイプに変わっています。

７４２．がいしを内側へ

移設時にしか見られない決定的瞬間！

 高圧配電線、両引き留めタイプですが、それを両方で引き留めている耐張がいしが内側に寄っている珍しい光景です。

どちらかといえば、中部電力管内にある耐張がいし両引き留めタイプであるがいしの配列２：１のタイプに！がいしの配列は似ています。しかし、ここでは少し幅を狭めて２：１となっているため、真ん中のがいしはコン柱に少し擦れ擦れです。



上のものですが、コン柱更新時に、一旦住宅の敷地内から出されたものを、もう一度住宅の敷地内に戻されたため、現存はしていません。（現在は架空地線キャップ付きで、高圧配電線両引き留めタイプのがいしの配列３：０タイプに変わっています。）
詳しく言いますと、埼玉県内の某地区の住宅地では、鉄筋コンクリート柱の更新時に、一旦住宅の敷地外に出してから一度そこで工事をし、もう一度住宅の敷地内に戻すという作業が行われているようです。
家主さんはしっかり、電柱敷地分の家賃を電力会社さんより貰っていますからね

７４１．伸ばして分岐

この種のものも、過去にも数度、投稿したような記憶があったが、一体何時頃に投稿したものなのかまでは約１年ぶりの更新（従来までは撮影したその日に更新する仕組みになっていたが、近年では撮影してから約１年後に掲載するという形になってしまった。なのでこの記事も撮影後約１年後の更新）でわからなくなってしまったので、投稿することに・・・


伸ばして分岐のタイプです！

ここで珍しいのは唯それだけです。

分岐側の高圧用腕金は２本の腕金により伸ばされており、またアームタイも１本ずつ取り付けられるような形で補強されています。

７４０．ついに無電柱化

 昨年の今頃に書いたので、覚えている方々もいらっしゃると思いますが
国道４号線、ついに埼玉県側は無電柱化が終了したようです。（外環道までにかけて）
現在は電線が撤去済みの柱だけが残されていますが、その内柱もなくなることでしょう。
国内では国道や都道などを中心に無電柱化を行っている光景をよく見ます。それは震災時の緊急道路として国道が指定されている為（電柱が倒れていたりすると支障が出るために）やっているのかと思われます。やっていないところもまだまだ見かけますけど
水戸街道ももうやったのかなぁ

 まあ、その無電柱化が行われると、無電柱化された国道沿いに繋がる路地などに入ったりするとこのタイプのように変わり種を見かけることもあります。
それもトランス１台の為に地下から引き上げているタイプ

 こちらはちょっと変わっていて、碍子２連になったところに短い電線が取り付けられています。
そこから２本の変圧器への引き下げ線を取っています。

 国道４号線沿いも都内に入ったところではほぼ完全に無電柱化済みですが、何故か陸橋の部分だけはこうして残されています。ｗ
この写真は埼玉県草加市側からの撮影で、この先で東武スカイツリーラインを超えるところです。

 橋の部分は倒れても問題ないためでしょうか？辛うじてこうして残されているのです。

お蔭様で古いタイプもちょっぴり健在です。

７３９．別のスペースに開閉器！

 開閉器の取り付けは、よく高圧用腕金にそのまま取り付けるタイプを見かけるが、その中で高圧結合器は別の腕金に取り付けるというタイプも見かけている。

 こちらは珍しく、開閉器も高圧結合器も別のスペースに設けられた腕金に取り付けられています。

開閉器は自動タイプで２００６年製のものでした。

７３８．碍子の汚れ

 山岳部では緑に染まっていたり平地では黒に染まっていたりと外で頑張っている碍子達にも汚れが見られるときがあります。
特に工場の排煙の近くなどは汚れが目立ちます。

 こちらもその１本です。

茶色っぽく染まりあがっています。
ロゴより碍子自体はそこまで古くはなさそう。

７３７．鋼管柱で鳥居型

２００７年頃から都心部などで増えてきている鋼管柱のタイプ

鋼管柱は根本が少し太く、上部はそれよりも少し細くなっているのが特徴

パンザマスト柱は小さな部品を１つ１つ組み合わせているようだが、鋼管柱は長いものを複数組み合わせてできている。

それで、その鋼管柱のタイプで最上部の架空地線の支持物が鳥居型なのです。架空地線ないですが（新設のものですと腕金を取りつけても架空地線を張らないというタイプも出てきています。）

個人的にはあまり絶縁をしていない腕金仕様のものを鋼管柱に取り付けるなんて好ましくないと思いますが・・・雷が落ちた時どうなるんやら

遠方から操作可能の自動開閉器が取り付けられているので、高圧結合器も取り付けられています。

鋼管柱自体はこちらも２００７年頃に建柱されたと思われますが、開閉器は設備更新されなかったようで１９８７年９月製のものです。メーカーは日本高圧電気製です。

高圧結合器は１９９６年製の印字になっているので、自動化されたのはその頃なんだと思います。

７３６．カバーがない その１

 以前発見のある小学校の構内第一号柱でも外れかかっている黒の長い引き留めクランプカバーを見ましたが

 ここでは既に真ん中が外れてしまっています。強風などで外れてしまったのでしょうか
引き留めクランプはあまり錆びていないので、こちらにもちゃんと以前はカバーがあったと思われます。

撮影地は神奈川県内でしたが、それ程古くないものでは黒いテープで固定されているようです。

１９６０年代くらいの古いものでないと赤いテープは見られないのかも

７３５．曲がる。

 「んん！？あれ？普段と明らかに様子が違うぞ～」と思いきや

 再確認！
普段なら碍子の配列２：１のごく普通のタイプになると思うんだが

 曲がっています腕金が途中で！これは珍しい光景！！
変圧器への引き下げ線、又は分岐側までの電線が足りない為に、曲げたのかと思われます。

 工事後は勿論この通り！

 腕金が元に戻っていました、というかあんなに綺麗に戻すことはできないと思うので、さらに交換されていると思いま～す。

反対側はこんな感じで！
左隣の電柱は古くから当ブログをご覧になられている方でしたらおわかり頂けるかと・・・ｗ

７３４．ありそうで全くない組み合わせ

 成田山新勝寺への初詣の帰り際に国道５１号線沿いにて！
以前の成田空港からの帰り際から既に気が付いていたが

 その日は１枚通りすがりで撮っただけで満足せずの帰宅。
今後ここを通りすがる機会もないだろうし、今回も通りすがりで終わってしまいそうだったので、すぐに車を止めてもらうようにお願いした。ｗ（一度通り過ぎてしまったが、後で「これは中々ない！」と思い、すぐに引き返してもらった。）

 ようやく撮影に成功！

 碍子２連、このタイプは都内の多摩西部などにまだまだ多く残っているタイプですが、都内に残っているものは既に腕金仕様の架空地線支持物は撤去されているものが殆どなので、この組み合わせを撮ることができません。
ここで珍しい組み合わせなどが、碍子２連タイプで架空地線の支持物が鳥居型タイプになっていることです。

動力線の腕金には低圧ピン碍子も残る。

 しかし、あの組み合わせはありそうで全くないんですよね～
とか思いながら、よ～く眺めてみたらその次の次辺りもそのタイプです！

 今度は変圧器なしのタイプです。

この鳥居型タイプは古いタイプのもので、架空地線の両引き留めや分岐の際にしか採用されないようなので、ここでは架空地線が引き通しで鳥居型によって支持されているのもまた珍しいです。